El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha elevado una consulta a Aduanas sobre el gasóleo B destinado a los equipos autónomos de refrigeración. El sector quiere conocer cómo debe acreditarse su correcta utilización ante una inspección y qué condiciones se aplican a su suministro y pago.

La petición figura en una carta fechada en Madrid el 3 de noviembre de 2026, firmada por Francisco Javier Arnedo Rubio y dirigida a Nerea Rodríguez Entremonzaga, directora del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria. El envío responde a un acuerdo del pleno del Departamento de Mercancías del CNTC.

El escrito parte de una característica de numerosos vehículos dedicados al transporte de mercancías perecederas: sus equipos autónomos de producción de frío disponen de un depósito de combustible independiente del que alimenta el motor de propulsión.

En relación con estos equipos, el Comité pregunta si existe algún registro o sistema específico para controlar los litros de gasóleo B utilizados.

Si existe ese control, solicita que Aduanas detalle qué requisitos deben cumplir las empresas de transporte para demostrar que el combustible se ha empleado correctamente ante una eventual inspección.

La consulta también aborda la compra del combustible. El CNTC pide conocer cuáles son los medios de suministro y pago admitidos para adquirir gasóleo B destinado a los equipos frigoríficos.

Esta cuestión se suma a la relativa al registro de los litros utilizados y a la acreditación de su destino. El escrito solicita así aclaraciones sobre diferentes fases de la operativa, desde la adquisición del producto hasta la justificación de su uso.

Por último, el Departamento de Mercancías quiere saber si la Administración tiene prevista alguna instrucción o desarrollo normativo sobre esta materia.

La carta recoge las preguntas trasladadas por el CNTC, pero no incorpora una contestación de Aduanas. Por tanto, su contenido no establece nuevas obligaciones para los transportistas, sino que solicita precisar los criterios aplicables al gasóleo B empleado en los equipos autónomos de frío.