El impuesto R-Pass comenzará a aplicarse el 1 de enero de 2027 a los vehículos pesados con una masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas que circulen por la red gravada de Alsacia. El importe dependerá de la distancia recorrida, la masa máxima autorizada del conjunto y la categoría de emisiones Euro del vehículo.

El transporte de mercancías que utilice las carreteras afectadas deberá disponer de un sistema para abonar el impuesto antes de circular por ellas. El folleto informativo del R-Pass contempla dos modalidades: una unidad a bordo vinculada a un proveedor de telepeaje acreditado o un billete electrónico adquirido mediante la aplicación R-Pass.

La documentación, cuya versión corresponde a julio de 2026, también anuncia una reducción para determinados usuarios frecuentes y la existencia de exenciones.

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Qué carreteras estarán sujetas al R-Pass

La red sujeta al impuesto comprende vías identificadas en el folleto como A35, A36, D504 y D502. Para los transportistas, será necesario comprobar si el itinerario previsto discurre por los tramos incluidos en esta red.

El criterio general de aplicación afecta a los vehículos pesados con MMA superior a 3,5 toneladas, aunque el documento señala que algunas categorías estarán exentas.

Cómo se calculará el importe

El R-Pass tendrá en cuenta tres elementos:

• La distancia recorrida por las carreteras sujetas al impuesto.
• La masa máxima autorizada del conjunto —MMAC— del vehículo.
• La clase de emisiones Euro.

El sistema vincula una mayor carga fiscal al tonelaje y al nivel de emisiones: cuanto mayor sea el tonelaje y más contaminante sea el vehículo, mayor será el impuesto, según explica el folleto.

La documentación no incluye los importes concretos por kilómetro, sino que remite a una tabla de tarifas. Por tanto, no permite calcular por sí sola el coste de una ruta.

Reducción a partir de 20 trayectos mensuales

Los contribuyentes suscritos que utilicen habitualmente la red podrán beneficiarse de una reducción automática a partir de 20 trayectos al mes.

El folleto no concreta el porcentaje de descuento ni desarrolla las condiciones de cómputo de esos trayectos. Sí especifica que esta reducción está destinada a los contribuyentes suscritos que circulen con frecuencia por las carreteras gravadas.

Unidad a bordo para los usuarios habituales

Las empresas que utilicen regularmente esta red podrán darse de alta en un Proveedor del Servicio Europeo de Telepeaje —P-SET— acreditado.

El proveedor enviará una unidad a bordo u OBU, que deberá instalarse correctamente en el vehículo. Este dispositivo detectará automáticamente la posición del camión y permitirá cargar el importe del impuesto en la cuenta asociada al proveedor.

El folleto contempla también una alternativa para los periodos en los que el transportista todavía no haya recibido la unidad o esta presente un fallo: comprar un e-Ticket a través de la aplicación R-Pass.

Billete electrónico para los desplazamientos ocasionales

Los vehículos que circulen de manera ocasional por la red, así como los usuarios que aún no estén suscritos a un proveedor acreditado, podrán pagar mediante un e-Ticket adquirido en la aplicación antes de iniciar la circulación por las vías gravadas.

Cada billete tendrá una validez limitada y deberá cubrir tanto el trayecto completo previsto como todo el tiempo de utilización.

Esta condición obliga a comprobar que el billete adquirido se ajusta al recorrido y a su duración, especialmente cuando se utilice como solución temporal ante una incidencia de la unidad a bordo.

Exenciones y preparación de las rutas

El R-Pass contempla exenciones para determinados vehículos pesados, pero el folleto no enumera las categorías beneficiarias. Remite a la sección específica de exención fiscal para consultar la relación completa.

De cara a su puesta en marcha, los transportistas que operen en Alsacia deberán identificar los tramos afectados, comprobar las características del vehículo utilizadas para calcular el impuesto y elegir la modalidad de pago adecuada. La frecuencia de los desplazamientos será relevante tanto para organizar el abono como para acceder a la reducción anunciada para usuarios suscritos.