En el primer semestre de 2026, el Observatorio de la Morosidad en el Transporte por Carretera de FENADISMER ha vuelto a hacer público su listado de morosidad, una herramienta clave para que como transportista dispongas de información actualizada sobre aquellos cargadores que incumplen de forma reiterada los plazos legales de pago. El objetivo es dar transparencia al mercado y proteger a los pequeños y medianos transportistas, que son quienes más sufren las consecuencias de la morosidad.

El listado publicado por FENADISMER recoge aquellas empresas cargadoras y operadores logísticos que incumplen de forma sistemática la Ley de Morosidad en el Transporte, es decir, el plazo máximo de pago de 60 días desde la fecha de prestación del servicio. En muchos casos, estos plazos se ven superados ampliamente, situándose por encima de los 90 o incluso de los 120 días.

Según el Observatorio, durante los seis primeros meses de 2026 se ha constatado que la morosidad sigue siendo un problema estructural para el sector. Aunque se han dado algunos avances tras la implantación del régimen sancionador específico para la morosidad en el transporte, todavía persisten prácticas abusivas de pago por parte de determinados cargadores, que utilizan su posición de fuerza frente a los transportistas.

En este periodo, el Observatorio de FENADISMER ha detectado que el plazo medio real de pago en el sector se mantiene muy por encima del límite legal de 60 días. Una parte significativa de los cargadores incluidos en el listado registran plazos de pago de entre 90 y 120 días, e incluso superiores en algunos casos concretos.

Este desfase entre el plazo legal y el plazo real tiene consecuencias directas en tu actividad diaria como transportista. La falta de liquidez, el aumento de los costes financieros y la dificultad para afrontar gastos básicos como combustible, mantenimiento, cuotas de leasing o salarios, son impactos que se repiten de forma constante en el sector.

Perfiles de empresas incluidas en el listado

El listado del primer semestre de 2026 elaborado por FENADISMER incluye cargadores de diferentes sectores económicos: desde empresas industriales hasta distribuidoras, operadores logísticos y compañías vinculadas al gran consumo y a la distribución comercial. En todos los casos, el criterio para su inclusión es el mismo: incumplimiento reiterado y acreditado de los plazos legales de pago en sus relaciones con empresas transportistas.

Este listado no solo sirve como herramienta de información, sino también como mecanismo de presión pública para que las empresas morosas corrijan su comportamiento. Al ver expuesto su nombre en un informe sectorial de referencia, muchas compañías se ven obligadas a revisar internamente sus políticas de pago para evitar daños reputacionales y posibles sanciones administrativas.

Desde la entrada en vigor del régimen sancionador específico contra la morosidad en el transporte, la Administración puede imponer multas a aquellas empresas que superen el plazo legal de pago. Estas sanciones pueden alcanzar importes significativos, en función del grado de incumplimiento y de la reincidencia.

Sin embargo, los datos del Observatorio ponen de manifiesto que la mera existencia de sanciones no ha sido suficiente para erradicar las prácticas de morosidad. Por eso, el trabajo de entidades como FENADISMER sigue siendo esencial para documentar los incumplimientos, trasladarlos a la opinión pública y facilitar que tú, como profesional del transporte, dispongas de información útil a la hora de seleccionar a tus clientes.