El centro desarrollado por PragmaCharge y Prologis ya funciona con 14 puntos de recarga y prevé alcanzar los 50 en 2027. Su ubicación, próxima al Puerto de València y en un recinto con actividad diaria de distribución de mercancías, permite atender a camiones eléctricos que ya realizan rutas regionales y portuarias.

El nuevo centro de recarga para camiones eléctricos ocupa 12.500 metros cuadrados, dispone de una conexión eléctrica de 4 MW y cuenta con suministro de origen 100 % renovable. La instalación se encuentra en Mercavalència, un enclave ligado al movimiento de alimentos y mercancías y próximo al Puerto de València.

Esa ubicación es una de las claves del proyecto. Para una empresa de transporte, incorporar camiones eléctricos a su operativa exige disponer de puntos de recarga que encajen con las rutas, los tiempos de trabajo y los compromisos de entrega. Situar la infraestructura cerca de los lugares donde se concentra la actividad facilita comprobar ese encaje en servicios reales.

El centro ya presta servicio a Logística Carosan-Transnugon y Grupo Torres. Sus vehículos eléctricos realizan trayectos entre València, Madrid, Castellón, Alicante y el Puerto de València. La puesta en marcha, por tanto, está vinculada a operaciones de transporte que ya se están realizando.

PragmaCharge y Prologis han iniciado la actividad con 14 puntos de recarga. Su previsión es ampliar la instalación hasta 50 puntos en 2027, lo que incrementaría la capacidad disponible para atender camiones eléctricos en este entorno logístico.

La diferencia entre la capacidad actual y la prevista marca también las dos etapas del proyecto: una primera fase ya operativa y una ampliación anunciada para el próximo año. Por ahora, los datos comunicados sobre la instalación son su superficie, la conexión eléctrica, el origen renovable del suministro y el número de puntos de recarga. No se han detallado las potencias de cada cargador ni los tiempos de carga, factores que cada transportista deberá tener en cuenta al planificar sus servicios.

Henry Lawson, CEO de PragmaCharge, ha explicado que los operadores necesitan tener la certeza de que los camiones eléctricos pueden integrarse en rutas reales, con sus tiempos de recarga y sus compromisos con los clientes. La actividad del centro permitirá observar precisamente cómo se incorpora la recarga a esos recorridos cotidianos.

La instalación combina la actividad de distribución vinculada a Mercavalència con la proximidad a los tráficos del Puerto de València. Son dos ámbitos en los que los vehículos pesados tienen necesidades concretas de acceso, disponibilidad y planificación de las paradas.

Para Prologis, el proyecto muestra la importancia de desplegar infraestructura allí donde ya existe demanda logística. Melchert Duijve, vicepresidente de Energy Solutions Europe de la compañía, ha destacado que el emplazamiento reúne actividad de transporte, capacidad eléctrica, demanda de clientes y espacio para ampliar la recarga.

El presidente de Mercavalència, Santiago Ballester, ha situado la apertura dentro de la evolución de las infraestructuras que dan servicio al movimiento diario de alimentos y mercancías. Por su parte, el presidente de Mercasa, José Miñones, ha señalado el potencial de este tipo de iniciativas para la Red de Mercas y ha animado a otros mercados a impulsar proyectos similares.

Con los primeros camiones ya utilizando las instalaciones, el centro de Mercavalència pasa de ser un proyecto de infraestructura a formar parte de la operativa del transporte. Su próxima etapa será la ampliación prevista para 2027, mientras las empresas que ya lo usan comprueban cómo se adapta la recarga eléctrica a sus rutas.