Grupo Primafrio y Scania están validando en condiciones reales el primer tramo del Corredor Mediterráneo eléctrico, dentro del proyecto europeo ZEFES. La prueba permitirá analizar cómo se comporta una tractora 100 % eléctrica en el transporte de mercancías a temperatura controlada, antes de ampliar el recorrido hacia Tarragona, Girona y Le Boulou, en Francia.

El trayecto inicial entre Murcia y Valencia servirá para evaluar el consumo, la recarga y la operativa del vehículo durante un servicio de transporte frigorífico. A lo largo del corredor se utilizarán puntos de recarga propios y de socios del proyecto, con potencias que van desde 240 kW hasta 750 kW mediante el sistema MCS.

Para esta validación, Primafrio ha incorporado una nueva tractora eléctrica Scania con más de 450 kilómetros de autonomía declarada y dos sistemas de carga, CCS2 y MCS. El vehículo cuenta con conectividad para supervisar sus parámetros de eficiencia en tiempo real, sistemas de registro de datos y neumáticos prototipo desarrollados por Michelin para camiones eléctricos.

La prueba permitirá observar cómo encajan las paradas de recarga en una actividad en la que deben coordinarse los tiempos de ruta y las necesidades de la cadena de frío. Los datos obtenidos servirán para valorar la aplicación de esta tecnología a operaciones de mayor distancia.

El trabajo de Primafrio dentro de ZEFES incluirá estudios de coste total de propiedad (TCO), análisis del ciclo de vida (LCA) y modelos de gemelo digital. Para desarrollarlos, la compañía recopilará información sobre el vehículo, la infraestructura de recarga y la operativa logística.

Los resultados se compararán con los de un camión Scania de combustión que operará en paralelo. El objetivo es examinar ambas tecnologías bajo condiciones reales de servicio y obtener datos sobre sus diferencias operativas y económicas.

El tramo mediterráneo es la primera fase de un recorrido previsto entre la sede de Primafrio en Alhama de Murcia y Halmstad, en Suecia. El proyecto también valida una conexión intermodal entre Le Boulou, en Francia, y Bettembourg, en Luxemburgo, que combina carretera y ferrocarril. Además, ultima la puesta en marcha de un Corredor Atlántico con transporte por carretera y ferry.

El director general de Primafrio, José Esteban Conesa, señala que la transición hacia el transporte de mercancías de cero emisiones requiere la colaboración de fabricantes, operadores, clientes, proveedores de infraestructura e instituciones. Según explica, participar en ZEFES permite a la compañía probar las tecnologías en condiciones reales antes de valorar su integración en la actividad logística.