La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera que el Programa Auto+, dotado con 400 millones de euros, representa una nueva oportunidad perdida para avanzar en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera. La organización lamenta que los vehículos industriales queden fuera de las ayudas, incluidos los modelos eléctricos.

La CETM valora positivamente las iniciativas destinadas a reducir las emisiones y avanzar hacia una movilidad más sostenible. Sin embargo, critica que el nuevo Programa Auto+ vuelva a dejar al transporte pesado sin ningún tipo de apoyo, con independencia de la tecnología de propulsión utilizada.

El plan contempla incentivos para adquirir vehículos eléctricos y electrificados, pero no incluye ayudas destinadas a los vehículos industriales, ni siquiera cuando cuentan con propulsión eléctrica. De esta forma, el transporte de mercancías vuelve a quedar al margen de las políticas públicas dirigidas a impulsar la renovación de las flotas.

Para la Confederación, esta exclusión resulta especialmente preocupante en un momento en el que el sector necesita acelerar su transición energética y renovar un parque de vehículos cada vez más envejecido. La organización advierte de que, sin apoyo público, las empresas tendrán dificultades para acometer las inversiones necesarias para reducir sus emisiones y mantener su competitividad.

La CETM también cuestiona que las políticas nacionales sigan vinculando la descarbonización exclusivamente con la electrificación. A su juicio, este planteamiento deja fuera otras soluciones disponibles que considera necesarias para actividades como el transporte pesado de larga distancia. «Descarbonizar no es electrificar», sostiene la Confederación, que defiende que el objetivo de las políticas públicas debe ser reducir las emisiones y no imponer una tecnología concreta. La organización considera que la neutralidad tecnológica es la vía adecuada para avanzar hacia los objetivos climáticos sin perjudicar la competitividad empresarial ni la capacidad operativa de un sector estratégico para España.

La Confederación recuerda que la normativa europea reconoce el principio de neutralidad tecnológica y apuesta por combinar diferentes soluciones para alcanzar la neutralidad climática. Por este motivo, considera difícil de justificar que los programas nacionales de ayudas continúen excluyendo tecnologías renovables capaces de contribuir desde ahora a la reducción de emisiones. La CETM pide que las futuras políticas públicas incorporen incentivos para los vehículos impulsados por combustibles renovables, junto con medidas que favorezcan su producción, disponibilidad y utilización en el transporte profesional.

La organización considera urgente aprobar incentivos específicos para el transporte pesado, independientemente de la tecnología empleada. Según señala, el sector acumula dos años sin ningún tipo de apoyo para afrontar la renovación de sus vehículos. La CETM advierte de que una estrategia de descarbonización que no tenga en cuenta las necesidades del transporte pesado puede poner en riesgo la competitividad de las empresas, el empleo y el funcionamiento de la cadena de suministro. La Confederación reitera, además, su disposición a colaborar con el Gobierno en el diseño de esta estrategia, tal y como ya se ha planteado dentro del grupo de trabajo creado para abordar esta cuestión.