Toll Collect ha puesto en marcha el proceso de sustitución de las antiguas OBU conectadas mediante red 2G por nuevos dispositivos compatibles con LTE (4G). La medida responde al futuro apagado de las redes 2G en Alemania y afectará a numerosos vehículos pesados que utilizan el sistema de peaje alemán para camiones.

Alemania prepara la transición de las OBU 2G a LTE

La compañía alemana Toll Collect ha comenzado el proceso de renovación de las unidades embarcadas OBU instaladas en camiones que todavía operan mediante tecnología 2G. El objetivo es garantizar la continuidad del sistema de cobro automático del peaje para vehículos pesados una vez se produzca el apagado progresivo de las redes móviles 2G en Alemania.

Según explica la empresa, muchas de las OBU instaladas actualmente en el hueco DIN del vehículo todavía dependen de la conectividad 2G para transmitir los datos de trayecto al sistema de peaje. Cuando estas redes dejen de estar operativas, los dispositivos dejarán de funcionar y deberán ser reemplazados por equipos compatibles con LTE (4G).

Las OBU instaladas en el parabrisas no tendrán que sustituirse

Toll Collect aclara que los dispositivos “Windshield OBU”, instalados en el parabrisas, ya funcionan mediante LTE y, por tanto, no necesitan ser reemplazados. El proceso afectará principalmente a las unidades más antiguas integradas en el salpicadero del vehículo.

La empresa ha comenzado el plan de renovación con antelación debido al elevado número de dispositivos afectados y a la limitada disponibilidad de citas en los talleres autorizados. El objetivo es que la sustitución pueda realizarse coincidiendo con mantenimientos programados para evitar tiempos adicionales de inmovilización del vehículo.

Cómo comprobar si un vehículo está afectado

Los transportistas pueden consultar en el portal de clientes de Toll Collect si sus vehículos necesitan cambiar la OBU y cuál es el plazo máximo para hacerlo. Dentro del menú de gestión de vehículos, el sistema muestra el estado de cada dispositivo y la fecha límite de sustitución.

La compañía advierte de que, una vez superado el periodo establecido, la OBU será bloqueada y dejará de registrar automáticamente el peaje. En ese caso, el vehículo no podrá seguir utilizando el sistema de cobro automático hasta instalar un nuevo dispositivo.

El cambio de dispositivo será gratuito

Toll Collect señala que tanto la nueva OBU como la operación de sustitución serán gratuitas para el transportista. No obstante, los costes derivados del desplazamiento al taller o posibles tiempos de espera correrán a cargo de la empresa operadora. Además, durante el proceso también será posible sustituir una OBU instalada en el hueco DIN por una versión de parabrisas compatible con LTE.

Un sistema clave para el peaje alemán

Las OBU de Toll Collect utilizan señal satelital para registrar los trayectos realizados y transmitir posteriormente los datos al sistema central de cobro del peaje. Se trata de uno de los elementos esenciales del sistema alemán de peaje para camiones, utilizado de forma masiva por transportistas nacionales e internacionales que operan en Alemania.