Grupo Primafrio ha culminado con éxito un proyecto piloto para evaluar nuevas tecnologías orientadas a reducir las emisiones en la cadena de frío. La iniciativa, desarrollada junto a Carburos Metálicos, Cryotrucks y Apollo-Power, ha probado en condiciones reales de operación un sistema de refrigeración para semirremolques frigoríficos basado en nitrógeno líquido e integración fotovoltaica.

Grupo Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte de mercancías a temperatura controlada, ha finalizado un proyecto piloto centrado en analizar el potencial de nuevas soluciones aplicadas a la descarbonización del transporte frigorífico.

La iniciativa se ha desarrollado en colaboración con Carburos Metálicos, compañía del Grupo Air Products; Cryotrucks; y Apollo-Power. Durante varios meses, el proyecto ha permitido probar en escenarios reales de operación una solución de refrigeración basada en nitrógeno líquido, también conocido como LIN, aplicada a semirremolques frigoríficos.

El objetivo ha sido evaluar el comportamiento, el rendimiento y las posibilidades de aplicación de esta tecnología en un ámbito especialmente exigente del transporte por carretera: la conservación de mercancías a temperatura controlada.

La solución ensayada combina un sistema criogénico alimentado por nitrógeno líquido con una instalación fotovoltaica integrada en el propio semirremolque. Esta configuración permite eliminar el uso de diésel en el equipo frigorífico y aportar autonomía eléctrica al sistema de control.

Con este planteamiento, el proyecto reduce las emisiones asociadas a la refrigeración y abre la puerta a modelos energéticos más sostenibles en el transporte de mercancías a temperatura controlada.

Según los resultados obtenidos, el uso de nitrógeno líquido ha permitido validar el potencial de esta tecnología para reducir la huella ambiental de la cadena de frío. La reducción estimada alcanza cerca de 49 toneladas de dióxido de carbono equivalente, CO₂e, al año por semirremolque.

Adrián Valverde, director de Innovación y Estrategia Sostenible de Grupo Primafrio, ha señalado que “este proyecto refleja nuestro compromiso con la innovación aplicada a la sostenibilidad y nos permite avanzar en la validación de tecnologías clave para reducir las emisiones en la cadena de frío. En Primafrio, apostamos por el desarrollo de soluciones que puedan integrarse de forma eficiente en nuestras operaciones y que contribuyan a construir un modelo logístico más sostenible, competitivo y optimizado para el futuro”.

El desarrollo del proyecto ha sido posible gracias a la participación de tres socios tecnológicos con experiencia en áreas complementarias.

Carburos Metálicos, perteneciente al Grupo Air Products, ha suministrado el nitrógeno líquido necesario para las pruebas y ha aportado la infraestructura específica de repostaje mediante una estación móvil diseñada para garantizar una operación segura y eficiente.

Christophe Buisine, director general de Carburos Metálicos, ha destacado que “esta colaboración con Primafrio es un paso más en nuestro empeño de ofrecer soluciones reales y cada vez más sostenibles para dar respuesta a las necesidades de descarbonización de nuestros clientes”.

Cryotrucks ha sido la encargada de suministrar e integrar en el semirremolque el sistema criogénico responsable del almacenamiento y la evaporación del nitrógeno líquido.

Esta tecnología permite mantener la cadena de frío sin emisiones directas asociadas a la refrigeración, un aspecto clave para avanzar en alternativas más limpias dentro del transporte frigorífico.

Alberto Castagnaro, administrador de Cryotrucks, ha afirmado que “nos enorgullece profundamente esta alianza con Primafrio, que marca un antes y un después en el transporte a temperatura controlada. La implementación de nuestro Cryokit hace realidad su visión de una logística sostenible, garantizando al mismo tiempo la máxima eficiencia operativa”.

Apollo-Power ha contribuido al proyecto mediante la instalación de ocho paneles solares ligeros y flexibles sobre el semirremolque. La instalación cuenta con una capacidad total de 2,48 kW y una producción estimada de entre 8,5 y 12,5 kWh diarios.

Los paneles, basados en la tecnología solar ligera de Apollo-Power, están diseñados para ofrecer flexibilidad, durabilidad y resistencia a las vibraciones y a condiciones meteorológicas exigentes. Estas características los hacen especialmente adecuados para su integración en vehículos y aplicaciones móviles.

La energía generada se destina a alimentar los sistemas auxiliares y de control de la unidad, reforzando la autonomía del conjunto.

Shay Kluger, director de Automotive & Recreational de Apollo-Power, ha subrayado que “ha sido un placer trabajar junto a Primafrio, Air Products y Cryotrucks en un proyecto tan innovador. Esta colaboración demuestra cómo la tecnología solar ligera avanzada puede contribuir a un transporte frigorífico más limpio, inteligente y sostenible en los próximos años”.

Además de la validación tecnológica, el proyecto ha permitido desarrollar protocolos específicos de seguridad y operación. Entre ellos se incluye la elaboración de un manual conjunto para el manejo del nitrógeno líquido, así como la formación especializada de los equipos responsables de la operativa.

Este apartado resulta especialmente relevante en una tecnología que requiere procedimientos precisos para garantizar una utilización segura, eficiente y adaptada a las necesidades reales del transporte frigorífico.

Los resultados del proyecto aportan información de valor para seguir explorando soluciones capaces de reducir la huella ambiental del transporte frigorífico.

Con esta iniciativa, Grupo Primafrio refuerza su compromiso con la sostenibilidad, la excelencia operativa y la innovación aplicada al servicio de sus clientes. La compañía avanza así en el desarrollo de proyectos orientados a la descarbonización y a la incorporación de nuevas tecnologías con potencial para transformar el futuro del transporte de mercancías a temperatura controlada.

Puedo ajustarlo a un estilo más breve para nota de prensa digital o a un formato más informativo para revista profesional del sector.