La aplicación del nuevo acuerdo entre la Unión Europea y Reino Unido sobre Gibraltar modifica desde el 15 de julio de 2026 la operativa del transporte de mercancías por carretera. Aunque el tránsito de los conductores se simplifica, las expediciones continúan sometidas a controles aduaneros y requieren nuevos trámites electrónicos antes de cruzar la Verja.

Menos controles para los conductores, pero con la documentación profesional en vigor. Uno de los principales cambios afecta al paso de las personas. Los ciudadanos de la Unión Europea pueden acceder a Gibraltar con su Documento Nacional de Identidad en vigor, sin la comprobación sistemática del pasaporte que se realizaba anteriormente en el paso terrestre. Esta simplificación no modifica las obligaciones profesionales de los transportistas. Los conductores deberán seguir llevando el permiso de conducción correspondiente —categoría C o C+E— y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), ambos plenamente vigentes. La eliminación de los controles físicos para las personas forma parte del nuevo marco acordado entre la Unión Europea y Reino Unido, que establece la libre circulación entre el Campo de Gibraltar y el Peñón.

Las mercancías mantienen el control aduanero. La agilización del tránsito de los conductores no supone la desaparición de las formalidades aplicables a las cargas. Todo transporte con destino a Gibraltar deberá ir acompañado de la carta de porte CMR y cumplir el procedimiento establecido por la Agencia Estatal de Administración Tributaria. Las mercancías comunitarias destinadas al Peñón tendrán que estar amparadas por una declaración de exportación. La salida física deberá realizarse, con carácter general, a través del Punto Aduanero Designado de La Línea de la Concepción o, en determinados supuestos, por Algeciras.

El tránsito T2GI deberá gestionarse a través del NCTS. Una de las principales novedades operativas es la declaración de tránsito T2GI, que deberá presentarse mediante el Nuevo Sistema de Tránsito Informatizado (NCTS). Este documento ampara el traslado de mercancías con estatuto de la Unión desde el punto aduanero español hasta Gibraltar. El Punto Aduanero Designado actuará como aduana de partida, mientras que la Aduana de Gibraltar será la encargada de cerrar el tránsito una vez que la mercancía haya llegado y completado los trámites correspondientes. Una vez admitido y despachado el T2GI, y concedido el levante de la mercancía, podrá iniciarse la circulación hacia Gibraltar.

Precintos aduaneros de alta seguridad. Como norma general, los vehículos que circulen bajo este régimen deberán llevar un precinto aduanero de alta seguridad conforme a la norma ISO 17712:2013. Su número deberá quedar registrado electrónicamente en la documentación del tránsito. En los transportes de carga completa o FTL, el precinto podrá instalarse en la aduana de salida o por el propio operador cuando disponga de la autorización necesaria. En las operaciones de grupaje o LTL, así como en aquellos casos en los que las características de la mercancía impidan precintar el vehículo, será necesario identificar con precisión la carga o precintar individualmente los bultos.

Más preparación documental antes de iniciar el transporte El nuevo sistema obliga a preparar la operación aduanera antes de que el camión emprenda el viaje. El agente de aduanas deberá gestionar la declaración de exportación y el tránsito T2GI, además de aportar la garantía financiera correspondiente. Posteriormente, en el Punto Aduanero Designado de La Línea de la Concepción, las autoridades comprobarán la documentación y, cuando proceda, el precinto instalado en el vehículo. Tras completar estos trámites, el paso por la Verja debería ser más ágil, ya que la información de la expedición habrá sido comunicada previamente a través de los sistemas electrónicos. Las autoridades aduaneras de Gibraltar comprobarán a la llegada la integridad del precinto, tramitarán los impuestos aplicables y cerrarán electrónicamente el expediente. La correcta finalización del tránsito permitirá liberar las garantías depositadas en España.

La planificación será clave para evitar incidencias El nuevo marco facilita el tránsito de los conductores, pero refuerza la importancia de la gestión documental y aduanera previa. Transportistas, operadores y agentes de aduanas deberán coordinar correctamente cada expedición y comprobar que las declaraciones, garantías y precintos cumplen todos los requisitos antes de llegar al paso fronterizo. Una documentación incompleta o un tránsito T2GI que no se cierre correctamente puede provocar retrasos y consecuencias fiscales. La Agencia Tributaria advierte de que, si el procedimiento no se ultima de forma adecuada, podrán liquidarse el IVA y, en su caso, los impuestos especiales correspondientes.