IRU y la asociación irlandesa de transporte por carretera IRHA han trasladado a Sean Canney, ministro de Estado de Transporte de Irlanda, las principales prioridades del sector ante la Presidencia irlandesa del Consejo de la Unión Europea. La reunión abordó la presión financiera sobre las empresas, la lucha contra la morosidad, los pesos y dimensiones de los vehículos y la necesidad de facilitar la incorporación de conductores profesionales.

La situación económica de los operadores ocupó un lugar destacado en el encuentro. IRU advirtió de que los costes del combustible siguen siendo elevados tras las perturbaciones en torno al estrecho de Ormuz, mientras que muchas empresas trabajan con márgenes de apenas el 1 % al 2 %.

En este contexto, la organización defendió la necesidad de mantener el apoyo concedido a los transportistas durante la crisis, con el objetivo de aliviar la presión financiera que soportan.

Raluca Marian, directora de IRU para la Unión Europea, destacó que la reunión permitió identificar posibilidades concretas de actuación: «El debate demostró que existen vías prácticas para avanzar en cuestiones que afectan directamente a la competitividad de los operadores, desde la seguridad en los pagos hasta la capacidad de carga y la contratación de conductores».

Marian expresó también la disposición de la organización a colaborar con Canney y su equipo para convertir ese diálogo en avances para el sector.

La lucha contra la morosidad fue otra de las principales reivindicaciones. IRU planteó la necesidad de contar con un reglamento específico de la UE que exija el pago en un plazo de 30 días naturales, sin excepciones ni prórrogas. Canney reconoció las consecuencias de los retrasos en los pagos sobre los operadores y manifestó su interés en abordar esta cuestión con otros ministros y con los representantes del transporte.

La propuesta se situó así entre las medidas planteadas para mejorar la certidumbre económica de las empresas, en un escenario marcado por los costes elevados y la limitada rentabilidad de muchas operaciones.

En materia de pesos y dimensiones, IRU considera que existe una oportunidad importante para favorecer la incorporación de vehículos de cero emisiones y reforzar el transporte transfronterizo en Europa.

La organización valoró positivamente la disposición de la Presidencia irlandesa a buscar soluciones en este ámbito, que forma parte de las cuestiones planteadas para mejorar las condiciones operativas del sector.

El encuentro también incluyó el transporte combinado y el comercio de emisiones. Ambos asuntos tienen especial relevancia para Irlanda por su condición insular, ya que la eficiencia y el coste de las conexiones entre la carretera y otros modos de transporte repercuten directamente en los operadores.

La contratación y la formación de conductores completaron la agenda. Canney reconoció el potencial de atraer a más jóvenes a la profesión y destacó la importancia de modernizar el Certificado de Aptitud Profesional (CAP).

La reunión puso de relieve la necesidad de ofrecer una formación más accesible y ajustada a las condiciones actuales de la actividad como parte de la respuesta a la escasez de conductores profesionales.

«Modernizar la formación de los conductores y atraer a más jóvenes a la profesión es esencial para garantizar el personal del que dependen los servicios de transporte de mercancías y viajeros», señaló Raluca Marian.

La responsable de IRU añadió que los itinerarios formativos deben preparar a los nuevos conductores para la realidad del trabajo y contribuir a que más personas se incorporen al sector.

Paul Jackman, vicepresidente adjunto de IRHA, valoró el carácter colaborativo y positivo de la reunión y agradeció la implicación del ministro y su equipo en cuestiones relevantes para el transporte por carretera europeo.

IRU mantendrá su colaboración con la Presidencia irlandesa, la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y los Estados miembros, junto con IRHA y otras asociaciones nacionales de transporte. El objetivo es avanzar en políticas que refuercen la competitividad de los operadores y favorezcan unos servicios de transporte eficientes y fiables.