El tráfico de mercancías en los puertos españoles de interés general alcanzó los 325,4 millones de toneladas entre enero y julio de 2026, un 0,4% más que en el mismo periodo del año anterior. Los graneles líquidos y los contenedores sostienen la recuperación de la actividad portuaria, mientras que el tráfico ro-ro registra un ligero descenso.

Los datos publicados por Puertos del Estado reflejan una evolución positiva, aunque moderada, después de un comienzo de año condicionado por la incertidumbre económica y geopolítica internacional.

En concreto, los puertos de interés general gestionaron 325.445.122 toneladas de mercancías durante los siete primeros meses de 2026, lo que supone un crecimiento interanual del 0,4%. El ritmo de avance se modera ligeramente respecto al cierre del primer semestre. Hasta junio, el sistema portuario había movido 277,68 millones de toneladas, un 0,8% más que un año antes.

La mercancía general acumuló más de 164,1 millones de toneladas, con una reducción del 0,8%. Dentro de esta categoría, la mercancía convencional descendió un 1,5%, mientras que la mercancía contenerizada avanzó un 0,8% respecto al mismo periodo de 2025.

El movimiento de contenedores continúa creciendo, aunque a menor ritmo que en los meses anteriores. Entre enero y julio se superaron los 11 millones de TEU, un 1,2% más que durante el mismo periodo del ejercicio anterior. Este comportamiento estuvo apoyado especialmente por el tráfico de importación y exportación, que aumentó un 1,9%.

El crecimiento supone, no obstante, una desaceleración frente a los datos del primer semestre, cuando el tráfico acumulaba un incremento del 2,4% y superaba los 9,41 millones de TEU.

Los graneles líquidos presentan una de las evoluciones más favorables de la actividad portuaria española. Hasta julio alcanzaron más de 107 millones de toneladas, lo que representa un incremento interanual del 3,4%, impulsado principalmente por el aumento de los movimientos de gasolina, fueloil y productos químicos.

Por el contrario, los graneles sólidos continuaron en terreno negativo, aunque moderaron su descenso. Estos tráficos alcanzaron los 45 millones de toneladas, un 2,7% menos. Dentro de esta categoría, el grupo alimentario, en el que se incluyen cereales y sus harinas, frutas, hortalizas y legumbres, se situó entre los principales movimientos registrados.

El tráfico ro-ro baja un 0,5%

El tráfico ro-ro, especialmente relevante para el transporte de mercancías por carretera por su vinculación con los servicios marítimos en los que embarcan vehículos y semirremolques, acumuló más de 44,81 millones de toneladas hasta julio. La cifra supone una caída del 0,5% respecto al mismo periodo de 2025, manteniendo prácticamente el mismo comportamiento registrado al cierre del primer semestre. Por su parte, el número de buques mercantes que pasaron por los puertos españoles descendió un 2,2%, hasta las 92.020 unidades, mientras que el arqueo bruto disminuyó un 0,8%.

La actividad portuaria mantiene una recuperación moderada

Los resultados de los siete primeros meses de 2026 muestran, en conjunto, una evolución estable de los tráficos portuarios, con comportamientos muy diferentes según el tipo de mercancía.

El crecimiento de los contenedores y, especialmente, de los graneles líquidos permite mantener el volumen total en positivo, mientras que la mercancía general, los graneles sólidos y el tráfico ro-ro todavía presentan descensos.

La evolución de los puertos resulta especialmente significativa para el transporte de mercancías por carretera, dada su función esencial en los tráficos de importación y exportación y en las cadenas logísticas que conectan las terminales portuarias con centros de distribución, instalaciones industriales y mercados interiores.