Transfrigoroute International celebró el 24 de junio en Bruselas su Asamblea General anual, con la participación de federaciones nacionales del transporte bajo temperatura dirigida. La jornada puso el foco en la reforma de la directiva de Pesos y Dimensiones, la transición cero emisiones del transporte pesado y los próximos pasos de Transfrigoroute France de cara a 2026 y 2027.

El frío, en el centro de los grandes debates del transporte europeo

Transfrigoroute International reunió en Bruselas a las federaciones nacionales del transporte bajo temperatura dirigida en una Asamblea General marcada por la actividad estatutaria, el balance del ejercicio y dos temas clave para el futuro del sector.

La jornada sirvió para situar la cadena de frío dentro de los grandes retos europeos del transporte por carretera, especialmente en un momento en el que la descarbonización, la digitalización y la adaptación normativa están condicionando la evolución de las flotas y de la logística frigorífica.

La reforma de Pesos y Dimensiones, un dossier clave

Uno de los puntos destacados fue la intervención de Aurora García de Sandoval, de la Dirección General de Tráfico y la Comisión Europea, quien presentó la reforma en curso de la directiva de Pesos y Dimensiones.

Se trata de un expediente especialmente relevante para los vehículos cero emisiones, cuya adopción está prevista para el segundo trimestre de 2026. La evolución de esta normativa será determinante para acompasar las necesidades técnicas de los nuevos vehículos con las exigencias operativas del transporte bajo temperatura dirigida.

Vehículos disponibles, pero falta infraestructura de recarga

La transición cero emisiones del transporte pesado también ocupó un lugar central en la Asamblea General. Thomas Fabian, de la European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), expuso un diagnóstico directo sobre la situación actual.

El mensaje fue claro: los vehículos ya están disponibles, pero la infraestructura de recarga no avanza al mismo ritmo. Según los datos expuestos, Europa cuenta con apenas 1.000 cargadores adaptados para vehículos pesados, cuando serían necesarios 500 cargadores adicionales cada mes hasta 2030.

En este contexto, también se señaló el avance de China, que progresa de forma coordinada en este ámbito.

Transfrigoroute France presenta su hoja de ruta 2026-2027

Durante el encuentro, Transfrigoroute France presentó su hoja de ruta para el periodo 2026-2027, articulada en torno a cuatro ejes: resiliencia, atractivo del sector, descarbonización y digitalización.

Estos objetivos reflejan las principales prioridades del transporte frigorífico en los próximos años, en un escenario en el que las empresas deberán combinar eficiencia operativa, adaptación tecnológica y cumplimiento de las nuevas exigencias ambientales.

El Congreso Transfrigoroute International 2027 será en Marsella

Transfrigoroute France también confirmó la organización del próximo Congreso Transfrigoroute International, que se celebrará del 9 al 11 de junio de 2027 en Marsella, en el Palais du Pharo y el MUCEM.

La cita reforzará el papel de la ciudad francesa como punto de encuentro para el transporte bajo temperatura dirigida y para el debate sobre el futuro de la cadena de frío en Europa.

Didier Michel, reelegido presidente de Transfrigoroute International

La Asamblea General también confirmó la reelección de Didier Michel como presidente de Transfrigoroute International.

El encuentro contó además con la participación de Dirk Saile, el conjunto del Bureau y las delegaciones presentes, entre ellas los miembros de Transfrigoroute France. Entre los asistentes mencionados figuran Carlo Savelsberg, Roland Duquesne, Lionel Pourcheresse, Maryline Dortignac Folleas, Pedro Conejero Gandia y Carlos Donat.

La cadena de frío, un terreno decisivo para la transición del transporte

La jornada celebrada en Bruselas dejó una idea central: la cadena de frío no es un ámbito secundario dentro de la transición del transporte por carretera. Al contrario, el transporte bajo temperatura dirigida se presenta como un terreno especialmente exigente y concreto para medir la evolución real hacia la descarbonización, la digitalización y una logística más sostenible.