El Gobierno Vasco prohibirá la circulación de vehículos de más de 7.500 kilogramos de Masa Máxima Autorizada (MMA) durante las 24 horas del próximo 12 de agosto, coincidiendo con el eclipse solar previsto para esa tarde. Las patronales del transporte del País Vasco y la CETM rechazan una medida que consideran desproporcionada y advierten de sus consecuencias económicas y logísticas.

La restricción decretada por el Gobierno Vasco estará vigente desde las 00:00 hasta las 24:00 horas del miércoles 12 de agosto y afectará a la totalidad de las carreteras de Euskadi.

La decisión ha provocado el rechazo unánime de las patronales vascas Guitrans, Asetrabi y la Agrupación Alavesa del Transporte, así como de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).

Las organizaciones consideran que la inmovilización completa de los vehículos pesados durante toda la jornada carece de justificación técnica y ocasionará importantes perjuicios económicos en uno de los principales corredores logísticos de conexión con Europa.

El sector cuestiona que se paralice una actividad esencial durante 24 horas por un fenómeno astronómico cuya máxima incidencia está prevista en torno a las 20:27 horas y tendrá una duración de apenas unos minutos.

Iñaki Cepeda, representante de la asociación guipuzcoana Guitrans, ha trasladado el malestar generalizado entre los profesionales del transporte ante el alcance de la prohibición.

«Manifestar la molestia que tenemos, yo creo que todos los transportistas. No entendemos que por un pequeño periodo de tiempo, digamos, de eclipse tengamos que estar 24 horas parados», señala Cepeda.

El representante de Guitrans considera que la decisión resulta difícil de entender para las empresas del territorio, especialmente por el elevado volumen de vehículos pesados que atraviesa diariamente la red viaria vasca.

«Nos parece alucinante. Es que estar 24 horas sin moverte con todos los camiones que pasan por aquí me parece un escándalo. A mí y a todo el mundo nos parece escandaloso esto», añade.

Las patronales alertan también de las consecuencias que puede generar la acumulación de camiones una vez finalice la prohibición. La red viaria vasca, y especialmente el paso fronterizo de Gipuzkoa, desempeña un papel estratégico en los movimientos nacionales e internacionales de mercancías.

Según Cepeda, por este corredor circulan alrededor de 10.000 camiones diarios en ambos sentidos, por lo que la paralización durante toda una jornada podría trasladar el problema al día siguiente.

«Imagínate al día siguiente lo que se puede montar de atascos. Si pasan 10.000 camiones al día para un lado y para otro… Yo no sé, a mí me parece un escándalo», advierte.

El sector no se opone a que se adopten medidas específicas durante las horas próximas al eclipse, pero reclama que las restricciones sean proporcionadas y estén limitadas al periodo de mayor incidencia.

«Otra cosa es que digas que se para entre las cinco y las ocho, pero estar 24 horas sin moverte…», apunta el representante de Guitrans.

Guitrans y la CETM han propuesto al Gobierno Vasco la elaboración de un protocolo alternativo y más flexible, similar al aprobado por otras comunidades próximas.

Las organizaciones ponen como ejemplo el modelo establecido por la Comunidad Foral de Navarra para gestionar el mismo eclipse solar.

El Ejecutivo navarro ha limitado las restricciones a la franja comprendida entre las 17:00 y las 24:00 horas del 12 de agosto. Además, ha garantizado la libre circulación por la autopista AP-68 para proteger el transporte internacional y de largo recorrido.

Frente a este planteamiento, los transportistas vascos consideran excesivo que Euskadi opte por impedir la circulación de vehículos de más de 7.500 kilogramos durante toda la jornada y en el conjunto de su red viaria.

El sector reclama ahora que el Gobierno Vasco revise la medida y adopte una solución que permita compatibilizar la gestión del tráfico durante el eclipse con el mantenimiento de una actividad económica esencial para el movimiento de mercancías.