El proceso de creación del Consejo Superior de Movilidad Sostenible ha generado críticas en el sector del transporte por carretera. Las organizaciones profesionales consideran que el modelo de representación planteado por el Ministerio de Transportes deja fuera a los interlocutores específicos de la actividad, pese a su papel estratégico en la movilidad de personas y mercancías.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado por el procedimiento de urgencia la tramitación del Real Decreto que regulará el futuro Consejo Superior de Movilidad Sostenible, un organismo concebido como espacio de consulta, asesoramiento y debate en materia de movilidad.

Este órgano tendrá como objetivo contribuir al desarrollo de las políticas vinculadas al Sistema de Movilidad Sostenible y servirá como foro de participación para diferentes agentes económicos y sociales relacionados con el sector.

La propuesta normativa ha despertado la preocupación de parte del sector del transporte por carretera debido al sistema de representación previsto en el texto sometido a consulta.

Según el borrador, la representación empresarial quedaría limitada a dos representantes por cada una de las organizaciones empresariales integradas en el Consejo Económico y Social. Esta fórmula, según denuncian las asociaciones profesionales del transporte, favorecería la presencia de organizaciones de carácter generalista e intersectorial, dejando fuera a entidades que representan específicamente a transportistas y operadores de la actividad.

Desde el sector consideran que esta configuración no refleja adecuadamente la realidad del transporte por carretera ni garantiza la participación directa de quienes conocen de primera mano los retos y necesidades de la actividad.

Las organizaciones profesionales recuerdan que el transporte por carretera constituye el principal soporte de la movilidad de mercancías en España y desempeña un papel esencial en el abastecimiento de la economía.

Además, subrayan que buena parte de los objetivos vinculados a la descarbonización, la eficiencia energética y la sostenibilidad dependen directamente de la capacidad del sector para adaptarse a las nuevas exigencias regulatorias y tecnológicas.

Por ello, consideran que resulta necesario que las entidades representativas del transporte tengan voz propia en un organismo llamado a participar en el diseño de las futuras políticas de movilidad.

Ante esta situación, se ha trasladado al Ministerio la petición de modificar el proyecto normativo para incluir en el Consejo Superior de Movilidad Sostenible a las organizaciones representativas que forman parte del Comité Nacional de Transporte por Carretera.

Las asociaciones defienden que este órgano reúne a los interlocutores reconocidos oficialmente por la Administración y que cuentan con representatividad acreditada dentro del sector.

A su juicio, su participación permitiría enriquecer los debates y aportar una visión técnica y operativa imprescindible para abordar los desafíos de la movilidad sostenible desde una perspectiva realista y adaptada a las necesidades del transporte por carretera.

La composición definitiva del Consejo Superior de Movilidad Sostenible será uno de los aspectos que previsiblemente centrarán el debate durante la tramitación del Real Decreto.

El sector del transporte considera que la futura gobernanza de la movilidad debe contar con la participación de todos los actores implicados, especialmente de aquellos que desempeñan un papel directo en la prestación de los servicios de transporte y en la ejecución de las políticas de sostenibilidad que impulsa la Administración.