La seguridad vial vuelve a situarse en el centro de la agenda europea. Desde el 13 al 19 de abril, las policías de tráfico de casi todos los países europeos, incluida España, desarrollan una nueva campaña específica para controlar la velocidad. Para el transporte de mercancías por carretera, este tipo de iniciativas no son ajenas: la vigilancia de los límites de velocidad afecta directamente a los tiempos de conducción, a la planificación de rutas y, sobre todo, a la seguridad de conductores profesionales y del resto de usuarios.

Operación conjunta ROADPOL contra el exceso de velocidad

Coordinada por la organización europea de policías de tráfico ROADPOL y promovida por la Dirección General de Tráfico (DGT) en España, esta operación se centra en una infracción que sigue siendo determinante: el exceso de velocidad está presente en aproximadamente el 29% de los accidentes mortales de tráfico que se producen en las carreteras españolas. En el entorno del transporte pesado, donde el peso y la inercia de los vehículos amplifican cualquier error, el impacto potencial de un siniestro es aún mayor.

Durante toda la semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y las policías locales y autonómicas que se sumen a la campaña intensificarán los controles en todo tipo de vías, vigilando el cumplimiento de los límites genéricos y específicos de velocidad. Estos controles se realizarán tanto en autopistas y autovías como en carreteras convencionales y travesías, donde la coexistencia entre vehículos pesados y ligeros incrementa el riesgo.

Más de 3,7 millones de vehículos controlados en la última campaña similar

La DGT recuerda que en la última campaña de características parecidas, llevada a cabo entre el 15 y el 21 de abril del año pasado, se controlaron 3.708.391 vehículos a través de radares fijos y móviles, tanto en vías interurbanas como urbanas. De todos ellos, 161.652 conductores fueron denunciados por exceso de velocidad. Estas cifras evidencian que el respeto de los límites sigue siendo un reto, también para las flotas de transporte que trabajan bajo presión de plazos y horarios.

No se trata solo de vigilancia intensiva, sino de un enfoque estructural: los objetivos europeos de seguridad vial son ambiciosos y pasan por reducir de forma drástica la siniestralidad relacionada con la velocidad. En este escenario, los conductores se convierten en actores clave: políticas internas de velocidad máxima, formación continua y uso de sistemas telemáticos de control pueden marcar la diferencia entre cumplir o no con estos estándares.

La velocidad y el margen de supervivencia en un siniestro

La DGT insiste en que la velocidad condiciona directamente la gravedad de las lesiones: a partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón sobreviva a un atropello. En el transporte de mercancías, el riesgo se incrementa en zonas urbanas, accesos a polígonos industriales, áreas de carga y descarga o cruces con tráfico vulnerable.

Un factor crítico en la conducción profesional

En el caso de los vehículos pesados, los espacios de frenado son considerablemente mayores y las consecuencias de una colisión pueden ser devastadoras. Por eso, la adecuación de la velocidad al estado de la vía, la climatología, la carga y la intensidad del tráfico es fundamental. La campaña de ROADPOL y DGT subraya que no basta con respetar el límite máximo; es necesario adaptar la velocidad a las condiciones reales de circulación.

La operación coordinada por ROADPOL forma parte de un calendario anual de campañas temáticas en toda Europa, todas ellas con un denominador común: construir un entorno de movilidad más seguro y sostenible para personas y mercancías. En el caso del transporte por carretera, esto se traduce en un llamamiento directo a empresas, autónomos y conductores profesionales para que integren la seguridad vial como eje central de su actividad diaria.