La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) estima que el transporte de mercancías por carretera crecerá un 3% en España durante 2026, frente al incremento del 0,9% registrado en 2025. La organización considera que el próximo ejercicio será un punto de inflexión para el sector, aunque advierte de que la elevada competencia, la presión sobre los costes y el estrechamiento de márgenes seguirán condicionando la actividad.

Astic prevé una evolución positiva para el transporte de mercancías por carretera en España durante 2026, apoyada en el comportamiento de la demanda interna, la actividad industrial y el consumo.

La patronal define 2026 como un «año bisagra» para el sector, en el que el tráfico nacional mostrará un mayor dinamismo que el internacional. No obstante, considera que el crecimiento será contenido y especialmente exigente debido a la intensa competencia existente y a la reducción progresiva de los márgenes empresariales observada en los últimos años.

El nuevo presidente de Astic, José Luis Olivella, considera que las previsiones macroeconómicas respaldan este escenario. Según ha señalado, el crecimiento previsto del PIB español del 2,3%, frente al 1,2% estimado para la eurozona, favorecerá especialmente al transporte doméstico.

Por el contrario, el tráfico internacional continuará condicionado por la menor demanda procedente de los principales socios europeos, un factor que limita las perspectivas de crecimiento fuera de las fronteras españolas.

Olivella también ha alertado del impacto que está teniendo el conflicto en Oriente Próximo sobre los mercados energéticos.

Según ha explicado, la situación ha provocado una fuerte tensión en los precios del combustible, elevando el coste del gasóleo en la Unión Europea hasta un 30%. Una circunstancia especialmente sensible para el transporte de mercancías por carretera, teniendo en cuenta que el combustible representa más de un tercio de los costes operativos de las empresas del sector.

Además, recordó que el 96% de los camiones continúa utilizando gasóleo como fuente de energía principal.

Durante la celebración de la XLIX Asamblea General de Astic, celebrada en Cartagena (Murcia), José Luis Olivella fue elegido nuevo presidente de la organización, tomando el relevo de Marcos Basante, quien ha estado al frente de la patronal durante los últimos 14 años.

El nuevo presidente trasladó su reconocimiento a Basante por el trabajo realizado durante su mandato y destacó su contribución al desarrollo de la organización.

Nacido en 1956, Olivella es fundador de Lógica Aranda, ha presidido la Asociación Empresarial Burgalesa de Transportes (Asebutra) y ha ejercido como vicepresidente primero de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Burgos. Además, desde 2023 ocupa la presidencia honorífica de la Unión Burgalesa de Transportistas (Unibur).

Desde hace cinco años forma parte de la Junta de Gobierno de Astic y participa habitualmente en las reuniones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC).

Durante la Asamblea General y el Foro Empresarial del Transporte por Carretera, expertos y representantes empresariales analizaron los principales desafíos que afronta la actividad.

Entre los asuntos abordados destacaron las operaciones corporativas, la inversión inmologística, la transición energética y la evolución de las relaciones entre transportistas y cargadores.

La patronal considera que la descarbonización del transporte por carretera será uno de los factores con mayor capacidad para redefinir el equilibrio competitivo del sector en los próximos años.

Por su parte, la secretaria general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Rocío Báguena, identificó tres grandes retos para el transporte por carretera: la escasez de conductores profesionales, la digitalización y la transición ecológica.

En materia de digitalización, destacó la próxima entrada en vigor de la obligatoriedad del eCMR a partir de octubre, una medida que supondrá un nuevo avance en la modernización documental del sector.

Respecto a la transición energética, Báguena destacó la creación de un grupo de trabajo interministerial para impulsar el Plan Auto Plus dirigido a vehículos pesados.

La responsable ministerial subrayó que la renovación de las flotas constituye un desafío complejo, ya que implica la incorporación de nuevas tecnologías, la adaptación de infraestructuras y el desarrollo de nuevas operativas para las empresas de transporte.