La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera desproporcionada la restricción de tráfico aprobada por el Gobierno Vasco con motivo del eclipse solar del próximo 12 de agosto. La medida prohíbe durante toda la jornada la circulación de vehículos pesados por la totalidad de la red viaria de la comunidad autónoma.

Prohibición para los vehículos de más de 7.500 kilos

La restricción afectará durante las 24 horas a todos los vehículos y conjuntos de vehículos que superen los 7.500 kilogramos de Masa Máxima Autorizada (MMA) o Masa Máxima en Carga (MMC). La CETM ha expresado su firme rechazo a una medida que considera carente de una justificación técnica suficiente. Según la Confederación, su aplicación supondrá en la práctica la paralización total del transporte de mercancías en uno de los principales corredores logísticos de España y de conexión con Europa. La organización advierte de que la prohibición no solo afectará a las empresas españolas, sino también a las miles de operaciones internacionales que utilizan diariamente estos corredores.

La CETM recuerda que el eclipse solar tendrá una duración limitada y que se conoce con precisión la hora en la que alcanzará su máxima incidencia. Sin embargo, la prohibición se mantendrá durante todo el día, incluidas las horas nocturnas y de madrugada. Para la Confederación, una restricción de estas características resulta difícil de justificar atendiendo a criterios de necesidad, proporcionalidad y eficiencia.

La organización comparte la necesidad de adoptar medidas preventivas ante un acontecimiento extraordinario como un eclipse solar y subraya que la seguridad vial es una prioridad absoluta para el sector. No obstante, defiende que estas decisiones deben ajustarse al riesgo existente y evitar daños innecesarios sobre una actividad esencial para la economía.

Consecuencias para el transporte y la logística

La CETM sostiene que la restricción tendrá un importante impacto sobre la actividad económica. Entre sus posibles consecuencias señala los retrasos en las entregas, los incumplimientos contractuales y las alteraciones de las rutas nacionales e internacionales. También alerta de problemas de abastecimiento, una mayor saturación de las áreas de estacionamiento y un incremento significativo de los costes para las empresas de transporte y para el conjunto de la cadena logística.

Las alternativas planteadas por la CETM

La Confederación considera que existen medidas más equilibradas para garantizar la seguridad vial sin imponer una prohibición generalizada durante 24 horas. Entre las alternativas propuestas se encuentra limitar las restricciones a la franja horaria de máxima incidencia del eclipse y a las horas inmediatamente anteriores y posteriores. La CETM también plantea aplicar las limitaciones únicamente en aquellos corredores donde se prevean concentraciones masivas de personas o problemas concretos de movilidad.

Además, propone permitir la circulación de los vehículos de largo recorrido y del transporte internacional por los principales ejes logísticos de conexión con Francia, así como establecer exenciones para los servicios esenciales y las mercancías sensibles cuya interrupción pueda provocar perjuicios económicos o sociales. La organización reclama asimismo un refuerzo de la gestión del tráfico, la señalización y los dispositivos de seguridad vial durante las horas críticas como alternativa a una prohibición generalizada.

Navarra limitará las restricciones entre las 17:00 y las 24:00 horas

La CETM cita como ejemplo la regulación prevista en Navarra para el mismo eclipse. En esta comunidad, las restricciones se limitarán al periodo comprendido entre las 17:00 y las 24:00 horas del 12 de agosto. Además, la AP-68 permanecerá libre, lo que permitirá mantener abierto el principal corredor para el transporte nacional e internacional de mercancías.

Según la Confederación, este planteamiento permite compatibilizar la seguridad vial con el mantenimiento de la actividad económica y reduce de forma significativa el impacto sobre el transporte y la logística.

La CETM solicita al Gobierno Vasco que reconsidere su decisión y adapte las restricciones a criterios de proporcionalidad y racionalidad. La organización sostiene que la seguridad vial y la movilidad eficiente son objetivos compatibles y defiende que las medidas excepcionales deben contar con una justificación técnica. También considera necesario reducir su impacto sobre un sector estratégico para el abastecimiento de la población, la competitividad empresarial y el funcionamiento de la economía. La CETM considera excesivo paralizar por completo el transporte durante una jornada entera ante un fenómeno de duración limitada y advierte de que esta decisión puede sentar un precedente preocupante.

Por este motivo, la Confederación reclama una rectificación urgente y propone una regulación proporcionada que garantice la seguridad vial sin paralizar la actividad logística.