Algunas de las principales asociaciones de la industria del transporte han dirigido una misiva a los representantes europeos y del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte de Alemania (BMDV) para pedir que tanto en el país germano como a nivel de la Unión Europea se simplifique la formación de acceso al sector para los conductores profesionales. Con esta medida se quiere paliar la grave escasez de chóferes que se vive tanto en Alemania como en el resto de Estados miembro.

La escasez de conductores profesionales no se puede resolver con medidas de urgencia y de corto recorrido como la aprobación de las licencias de conductores de terceros países. Por ese motivo, el sector transporte, sobre todo las asociaciones de transportistas de Alemania, piden una reforma completa del modelo de formación y acceso a la profesión. Algo que pasa por facilitar, simplificar y abaratar la formación inicial de los chóferes para que la profesión pueda ser atractiva.

Las cifras del mercado alemán como reflejo del sector del transporte profesional en Europa son demoledoras. Según un reciente estudio, en Alemania hay casi 8.000 vacantes por cubrir solamente en el transporte de viajeros en autobús. Por su parte, las asociaciones de transporte de mercancías señalan que la falta de conductores en su segmento se eleva hasta las 70.000 plazas, con un déficit negativo que crece cada año en 15.000 trabajadores. Y esto sólo es en Alemania.

Estas asociaciones vinculadas con la industria del transporte afirman que hay que actuar con urgencia, eficiencia y rapidez. Algo que pasa por integrar la formación para ser conductor de camión y autobús en un solo permiso, eliminar las barreras idiomáticas, ampliar las fechas de prueba ampliando los servicios examinadores, digitalizar la formación y suprimir el principio de lugar de residencia. Además, se debe adaptar y armonizar la normativa de edad mínima para los conductores profesionales.