El grupo parlamentario de Vox ha denunciado en el Congreso la “lamentable situación” en la que, a su juicio, se encuentra la red de carreteras del Estado y ha reclamado al Gobierno la puesta en marcha de un plan urgente de mantenimiento y rehabilitación. Una demanda que, si trabajas en el transporte de mercancías por carretera, conecta directamente con tu realidad diaria en ruta.

Según la formación, las infraestructuras viarias españolas sufren un claro déficit de conservación, con firmes deteriorados, señalización deficiente y elementos de seguridad obsoletos, lo que repercute tanto en la seguridad vial como en la competitividad del transporte por carretera, especialmente en el segmento profesional de mercancías.

Vox sostiene que el estado de la red muestra una falta prolongada de inversión en conservación y mantenimiento, algo que, según remarca, no solo afecta a los usuarios particulares, sino de forma muy directa a empresas de transporte y autónomos del sector. La formación subraya que el progresivo envejecimiento de la infraestructura se traduce en mayores costes de operación, más averías y un incremento del tiempo de viaje, factores que impactan directamente en tu cuenta de resultados si gestionas flotas o conduces un vehículo pesado.

Vox vincula esta situación a una mala planificación presupuestaria y a la priorización de otros gastos frente al mantenimiento ordinario de la red. Desde su punto de vista, esta falta de previsión se está traduciendo en una pérdida de calidad del servicio viario y en un deterioro del patrimonio público.

Exigen un plan urgente de rehabilitación y conservación

Ante este panorama, el partido ha registrado en el Congreso una iniciativa para que el Ejecutivo apruebe un plan urgente de rehabilitación de la red de carreteras. El objetivo declarado es recuperar niveles adecuados de seguridad, confort y capacidad operativa tanto para el tráfico de viajeros como, de forma muy destacada, para el transporte de mercancías.

La propuesta defiende que dicho plan incluya actuaciones prioritarias en los tramos más deteriorados, con especial atención a los corredores estratégicos para la logística y el transporte pesado. Se reclama que se aborden de manera preferente:

• La rehabilitación estructural de firmes con mayor intensidad de tráfico pesado.
• La renovación de señalización horizontal y vertical en mal estado.
• La mejora de elementos de seguridad vial, como barreras y defensas.
• La actuación en enlaces y accesos a polígonos industriales y nodos logísticos clave.

Vox también plantea que este plan vaya acompañado de una dotación presupuestaria suficiente y estable en el tiempo, para evitar soluciones puntuales o meramente cosméticas. A su juicio, es necesario garantizar una financiación que permita recuperar el nivel de servicio perdido y evitar que la red siga degradándose.

Impacto en el transporte de mercancías por carretera

Vox subraya que la falta de conservación provoca mayor desgaste de neumáticos y componentes mecánicos, aumento del consumo de combustible y más riesgos de siniestros, especialmente en recorridos largos y en vías de alta capacidad. El partido advierte de que esta situación está lastrando la competitividad del transporte por carretera frente a otros modos y frente a operadores de otros países con redes mejor conservadas. Además, incide en que el mal estado de la infraestructura puede generar retrasos en entregas, incumplimientos de horarios y sobrecostes logísticos que terminan repercutiendo en toda la cadena de suministro.

Desde la formación se insta al Gobierno a considerar el transporte de mercancías por carretera como un sector estratégico, y a tener en cuenta sus necesidades específicas a la hora de priorizar las actuaciones de mantenimiento. Vox defiende que una red viaria en buen estado es esencial para garantizar la competitividad de las empresas, la seguridad de los conductores profesionales y la fluidez del comercio interior y exterior.

Con esta iniciativa, Vox busca que el debate sobre el estado real de la red de carreteras cobre protagonismo en la agenda parlamentaria y que el Ejecutivo detalle sus planes concretos de conservación. La formación insiste en que no actuar ahora supondrá un coste mucho mayor en el futuro, tanto en términos económicos como de seguridad vial.

El mensaje que lanza el partido es claro: sin una red de carreteras moderna, segura y bien mantenida, el transporte de mercancías por carretera y la actividad económica en su conjunto se verán seriamente comprometidos. Una advertencia que, como profesional del sector, probablemente compartes cada vez que sales a la carretera.