La CETM exige el cese inmediato de Pere Navarro por el bloqueo a los camiones durante el temporal

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha reclamado el cese inmediato del director general de Tráfico, Pere Navarro, tras las decisiones adoptadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) durante el reciente temporal, que implicaron la paralización del tráfico de camiones en amplias zonas del país.

Críticas por la gestión del temporal y el bloqueo a los camiones

Según la CETM, la actuación de la DGT ha sido “imprudente, desproporcionada y profundamente dañina” para el transporte de mercancías por carretera. La patronal sostiene que la restricción masiva a la circulación de vehículos pesados ha generado graves perjuicios económicos y ha afectado de manera directa a la cadena de suministro, en un momento en el que muchas empresas ya operan con márgenes muy ajustados.

La organización denuncia que, lejos de aplicar medidas planificadas y proporcionadas a las condiciones reales de la carretera, se optó por prohibiciones generalizadas y prolongadas en el tiempo, que inmovilizaron a miles de camiones en áreas de servicio, polígonos y arcenes, sin una información clara, coordinada ni actualizada para los transportistas.

Impacto en la cadena de suministro y en las empresas de transporte

Desde la CETM se subraya que estas decisiones han supuesto retrasos significativos en la entrega de mercancías esenciales, afectando a sectores como la alimentación, la industria y la distribución comercial. La patronal recuerda que el transporte de mercancías por carretera es un servicio esencial y que la paralización de los camiones rompe el flujo normal de abastecimiento a empresas y ciudadanos.

Además, la organización incide en que los costes derivados de las horas de inmovilización, el combustible, los desvíos y la reorganización de rutas recaen íntegramente sobre las empresas transportistas, muchas de ellas pymes y autónomos, sin que se haya articulado ningún tipo de compensación. En este sentido, la CETM considera que la actuación de la DGT evidencia una falta de sensibilidad hacia la realidad operativa del sector.

Acusaciones de improvisación y falta de coordinación

La CETM también critica la ausencia de una coordinación eficaz entre la DGT, las comunidades autónomas y otros organismos implicados en la gestión del temporal. A su juicio, la información ofrecida ha sido confusa, fragmentada y, en muchos casos, contradictoria, lo que ha dificultado que tú, como profesional del transporte, pudieras planificar rutas alternativas o prever paradas seguras.

La patronal apunta que, en numerosos tramos, las condiciones meteorológicas y del firme permitían la circulación de camiones con normalidad, mientras que las restricciones se mantenían por criterio general, sin un análisis suficientemente detallado. Esta situación ha llevado a la CETM a hablar de una gestión basada más en el miedo y la improvisación que en datos técnicos rigurosos.

Exigencia de responsabilidades y cambio en los protocolos

Ante este escenario, la CETM ha dado un paso más y ha solicitado el cese inmediato de Pere Navarro, al considerar que la gestión del director general de Tráfico durante este episodio meteorológico ha sido “incompatible con las necesidades de un país que depende en gran medida del transporte por carretera”. Para la patronal, la confianza entre la administración y el sector se ha visto seriamente dañada.

La organización reclama además una revisión profunda de los protocolos de actuación en episodios de nieve y otros fenómenos meteorológicos adversos, de manera que se garantice la seguridad vial sin paralizar innecesariamente la actividad económica. En su opinión, es imprescindible que, en futuras situaciones similares, se adopten medidas más selectivas, proporcionadas y basadas en información en tiempo real.

El transporte reclama ser escuchado en la toma de decisiones

La CETM insiste en que las autoridades deben contar con el sector del transporte de mercancías por carretera en la elaboración y revisión de estos protocolos, dado que tú y el resto de profesionales conocéis de primera mano las necesidades operativas, las limitaciones y la realidad diaria de la carretera. Solo así, argumentan, se podrán diseñar soluciones que compatibilicen la seguridad con la continuidad del servicio.

Para la patronal, el episodio vivido durante este temporal es una muestra de la desconexión existente entre algunos responsables públicos y la realidad del transporte, y advierte de que episodios similares no serán sostenibles para muchas empresas si no se corrigen los errores cometidos.