Toyota y Scania han anunciado una colaboración para evaluar el uso de la pila de combustible de hidrógeno en el transporte pesado europeo. El proyecto contempla la integración de los sistemas de tercera generación de Toyota en 40 vehículos de gran tonelaje de Scania, que serán probados en operaciones logísticas reales dentro del programa Pilot Partner del fabricante sueco.

La iniciativa permitirá a ambas compañías recopilar datos sobre el funcionamiento de esta tecnología en condiciones exigentes y analizar aspectos como su rendimiento técnico, eficiencia operativa y coste total de mantenimiento. Los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Scania comenzarán a circular durante el primer trimestre de 2027.

Dentro de esta colaboración, Toyota suministrará sus sistemas de pila de combustible para 40 vehículos pesados de Scania incluidos en el programa Pilot Partner.

A través de este programa, Scania trabaja con determinados clientes para probar distintas tecnologías destinadas a avanzar hacia un transporte más sostenible, entre ellas la pila de combustible de hidrógeno, directamente en situaciones de trabajo reales.

El objetivo será comprobar cómo responde esta tecnología cuando se enfrenta a las necesidades propias del transporte de gran tonelaje, donde factores como la autonomía, la utilización intensiva de los vehículos y la eficiencia de las operaciones tienen un peso especialmente relevante.

La información obtenida durante las pruebas servirá para evaluar el potencial de los camiones eléctricos de pila de combustible en determinadas aplicaciones del transporte pesado y para identificar tanto sus oportunidades como los principales retos de su implantación.

Los vehículos participantes estarán equipados con la tercera generación del sistema de pila de combustible de Toyota, la tecnología más reciente desarrollada por el fabricante japonés. Este sistema ofrece una potencia de 300 kW y presenta un diseño compacto pensado para facilitar su integración en aplicaciones de transporte pesado, además de poder utilizarse en otro tipo de usos.

Con su incorporación a vehículos que trabajarán en operaciones logísticas reales, Toyota y Scania podrán analizar el comportamiento de la pila de combustible de hidrógeno fuera de un entorno exclusivamente experimental.

Según los planes anunciados por ambas compañías, los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Scania empezarán a circular durante el primer trimestre de 2027.

La colaboración permitirá recoger información procedente directamente de la actividad de los vehículos, un aspecto fundamental para conocer hasta qué punto esta tecnología puede responder a las necesidades de determinadas operaciones de transporte de gran tonelaje.

Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation, considera que el transporte pesado puede desempeñar un papel relevante en el desarrollo tanto de la demanda como de la infraestructura necesaria para el hidrógeno.

“Creemos que el transporte pesado es clave para el desarrollo de la demanda y la infraestructura del hidrógeno. Por otra parte, creemos que el hidrógeno es la solución idónea para aplicaciones exigentes de gran tonelaje, en las que la autonomía, una elevada tasa de utilización y la eficiencia operativa son esenciales. Con la incorporación de la tercera generación del sistema de pila de combustible de Toyota en las operaciones logísticas de los clientes de Scania, damos juntos un importante paso adelante para que la movilidad a base de hidrógeno desempeñe un mayor papel en el sector del transporte pesado europeo”, explica Nakajima.

Por parte de Scania, Sara Forsberg, directora de tecnología de la compañía, destaca especialmente la posibilidad de probar esta solución directamente con clientes y en condiciones reales de utilización.

“Estamos encantados de colaborar con Toyota para explorar cómo se comporta la tecnología de pila de combustible en situaciones reales y exigentes de transporte. A través de nuestro programa Pilot Partner, colaboramos con determinados clientes para probar nuevas tecnologías en casos de uso reales, aprender de la experiencia y seguir desarrollando nuestros sistemas. Esta colaboración nos ofrecerá información muy valiosa sobre las oportunidades y los retos asociados a la tecnología de pila de combustible de hidrógeno en el transporte de gran tonelaje”, señala Forsberg.

Toyota ofrecerá más información sobre esta colaboración el 14 de septiembre, durante su rueda de prensa en la feria IAA Transportation.