La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha vuelto a poner de relieve que los plazos de pago de los proveedores en España se mantienen por encima de los plazos que se estipulan en la ley, algo que también afecta en gran medida al transporte de mercancías por carretera. La citada plataforma espera que el nuevo Reglamento Europeo contra la Morosidad sirva para corregir uno de los mayores lastres de la actividad económica en general y del sector transporte en particular.

El Reglamento Europeo contra la Morosidad que está en trámite en el Parlamento Europeo da pie a un régimen sancionador más estricto para combatir la morosidad -también en el sector transporte-, aunque quizá lo más importante es que regula el plazo medio de pago en 30 días y sólo permite que este se extienda a los 60 días en casos concretos de necesidad. Parece claro que el objetivo es acabar con los plazos abusivos de pago que, en el caso del transporte, minan la viabilidad y competitividad de las empresas.

Antonio Cañete, presidente de la PMcM, ha señalado que «el nuevo Reglamento Europeo contra la Morosidad marcará el fin de los plazos abusivos que atentan contra actividad de las empresas y que acaban por reducir su competitividad y viabilidad, algo que sufren de forma especial las pymes y autónomos. El resultado es que al final la actividad económica se resiente en cualquier sector y acaba afectando la productividad y la capacidad de empleo«.

El responsable de la plataforma ha añadido que desde su perspectiva «establecer un marco sólido en cuanto a los plazos de pago mejorará la liquidez económica y, por ende, la viabilidad de las empresas, sobre todo la de autónomos y pymes que son los que sufren la lacra de la morosidad en mayor medida. Esperemos que esta normativa sirva para abordar el problema de la morosidad en nuestro país, ya que los plazos de pago está entre los más grandes de la Unión Europea».