El Comité de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo ha respaldado la reforma de la Directiva de Carnés de Conducir, tras el acuerdo provisional alcanzado en el trílogo y la previa aprobación del Consejo de la UE. Esta actualización, largamente demandada por el sector, aborda la escasez de profesionales y moderniza el marco legal, manteniendo los altos estándares de seguridad vial.

Claves de la reforma

1. Edad mínima para conductores profesionales:

   • 18 años para vehículos de mercancías (nacional e internacional, con Certificado de Competencia Profesional – CCP).

   • 21 años para autobuses y autocares, aunque persiste la polémica restricción de 50 km para menores de 21 años, que la IRU considera un freno para captar jóvenes talentos.

2. Conducción acompañada desde los 17 años:

   • Obligatoria para licencias B y opcional para las C/C1/C1E, con 7-14 horas de formación para los acompañantes. Un avance para fomentar la seguridad y la incorporación temprana al sector.

3. Carné digital europeo para 2030:

   • Integrado en el Monedero Europeo de Identidad Digital, aunque se mantendrá la opción del carné físico. Un paso decisivo hacia la movilidad sin papeles.

4. Acceso ampliado a vehículos alternativos:

   • Los titulares de licencia B podrán conducir vehículos de hasta 4.25 toneladas con combustibles alternativos, adaptándose a las necesidades de descarbonización.

5. Reconocimiento de carnés de terceros países:

   • Se creará un marco común para simplificar trámites, pero queda pendiente el reconocimiento mutuo de cualificaciones profesionales, esencial para emplear a estos conductores en la UE.

Raluca Marian (IRU): «Europa da hoy un salto hacia un sistema más moderno y justo para los conductores. Pero urge eliminar barreras, como la de los 50 km para jóvenes o la falta de reconocimiento de cualificaciones extranjeras, en la próxima revisión del CCP.»

Próximos pasos
La reforma se someterá al pleno del Parlamento Europeo en otoño y luego al Consejo para su ratificación. Su transposición a las legislaciones nacionales tendrá un plazo de 4 a 6 años.

Contexto
La escasez de más de 600.000 conductores en Europa y la necesidad de digitalizar el sector han impulsado esta reforma, que busca equilibrar seguridad, competitividad y sostenibilidad.