La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha solicitado al Gobierno un nuevo paquete de ayudas directas al combustible para los transportistas a partir de octubre. La organización también cuestiona el funcionamiento del actual sistema de apoyo y acusa a las petroleras de haber absorbido parte de la rebaja fiscal aplicada en septiembre, reduciendo su efecto sobre el precio del diésel.

Fenadismer ha solicitado formalmente una reunión urgente con Carlos Cuerpo, vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, con el objetivo de negociar un nuevo sistema de ayudas al carburante para los profesionales del transporte. La organización plantea que el nuevo mecanismo pueda comenzar a aplicarse a partir de octubre.

La federación considera necesario modificar de forma sustancial el modelo actualmente en vigor y reclama unas ayudas directas que sean “eficaces, transparentes y que lleguen de forma real” a los transportistas.

Según Fenadismer, el sistema actual no está consiguiendo aliviar suficientemente el incremento de los costes que soportan las empresas y autónomos del sector. Por ello, propone sustituir el mecanismo vigente por un modelo que permita que el apoyo económico tenga un efecto directo sobre el combustible consumido por camiones y autobuses.

Uno de los principales argumentos de Fenadismer para reclamar este cambio es la evolución del precio del combustible durante septiembre.

La organización sostiene que las petroleras han absorbido en sus márgenes comerciales buena parte de la rebaja fiscal que entró en vigor este mes. Como consecuencia, afirma que el precio del diésel no habría llegado a reducirse en ningún momento en los 10 céntimos por litro previstos. Se trata de una denuncia formulada por la propia federación, que desde comienzos de septiembre viene reclamando también una mayor vigilancia sobre la evolución de los precios en las estaciones de servicio.

Para Fenadismer, esta situación demuestra las limitaciones del actual modelo y refuerza la necesidad de diseñar un sistema en el que las ayudas lleguen directamente al transportista, evitando que una parte de los recursos destinados a reducir sus costes termine diluyéndose antes de reflejarse en el precio final del carburante.

La federación quiere que el eventual nuevo paquete de apoyo abandone el actual enfoque basado en rebajas fiscales y se articule mediante ayudas directas al sector del transporte.

Su objetivo es conseguir un mecanismo más predecible para las empresas y autónomos, especialmente en un momento en el que el combustible vuelve a ejercer una fuerte presión sobre los costes de explotación del transporte por carretera. El régimen aprobado mediante el Real Decreto-ley 18/2026 ya contempla ayudas extraordinarias y temporales destinadas a determinados profesionales del transporte terrestre por carretera afectados por el incremento de los productos petrolíferos.

La propia Fenadismer había advertido a finales de agosto de la reducción de las ayudas vinculadas al gasóleo profesional durante septiembre y había pedido revisar el sistema ante una posible prolongación de las medidas a partir de octubre.

El petróleo sube un 80% desde comienzos de año, según Fenadismer

La reclamación llega, además, en un escenario especialmente complicado para los costes energéticos del transporte. Fenadismer estima que el precio del petróleo ha aumentado alrededor de un 80% desde principios de año, al pasar de unos 60 dólares por barril —52,3 euros al cambio indicado— en enero a más de 110 dólares —95,9 euros— en la actualidad.

La federación considera además que esta tendencia podría mantenerse durante los próximos meses y advierte del impacto que tendría una prolongación de estos niveles de precios sobre las cuentas de las empresas.

El encarecimiento del combustible ya se está trasladando directamente a la actividad del transporte. A comienzos de septiembre, Fenadismer señaló que la variación del precio del gasóleo desde enero hasta el 31 de agosto alcanzaba el 40,7% para los vehículos pesados y el 34,7% para los vehículos de menor tonelaje, según los datos que atribuía al Ministerio de Transportes.

El coste del combustible vuelve a presionar al transporte por carretera

Para Fenadismer, el actual escenario amenaza la viabilidad económica de miles de autónomos y empresas de transporte, especialmente si los precios energéticos permanecen elevados durante los próximos meses.

Por este motivo, la organización quiere abordar con el Ministerio de Economía un nuevo sistema de ayudas que entre en vigor desde octubre y que permita trasladar el apoyo directamente al profesional del transporte.

La evolución del precio del diésel, el diseño de las ayudas públicas y la capacidad de las empresas para repercutir el aumento de sus costes vuelven así a situarse entre las principales preocupaciones del transporte de mercancías por carretera ante los próximos meses.