Volvo Trucks ha comenzado la producción en serie de su nueva generación de camiones eléctricos pesados, encabezada por el Volvo FH Aero Electric de autonomía extendida. El nuevo modelo puede recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga, ampliando las posibilidades de la propulsión eléctrica en operaciones de transporte de larga distancia.

Tras presentar en abril de 2026 su nueva generación de vehículos eléctricos pesados, Volvo Trucks ha iniciado ahora su fabricación en serie. Las primeras unidades ya han salido de la línea de montaje de la planta de Tuve, en Gotemburgo (Suecia).

La nueva gama introduce mejoras en rendimiento, eficiencia y flexibilidad operativa, además de ampliar considerablemente la autonomía. Con la llegada del Volvo FH Aero Electric de autonomía extendida y las nuevas generaciones de los Volvo FH, FM y FMX Electric, la marca busca extender el uso del camión eléctrico a un mayor número de operaciones de transporte de mercancías por carretera.

Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, destaca la importancia industrial de este nuevo paso:

“Ahora estamos convirtiendo una tecnología revolucionaria en una realidad industrial. El inicio de la producción en serie de nuestros nuevos camiones eléctricos es una clara muestra de nuestro compromiso por liderar la transformación hacia un transporte de mercancías más sostenible”.

Alm señala además que los nuevos modelos están despertando interés entre los clientes gracias, especialmente, al aumento de la autonomía y a su mayor capacidad para adaptarse a diferentes aplicaciones.

“La respuesta de los clientes está siendo muy positiva y estamos viendo un gran interés en realizar pedidos de los nuevos camiones. Con mayores autonomías, máxima flexibilidad para diferentes aplicaciones y una excelente experiencia de conducción, nunca ha sido tan fácil dar el paso hacia la electrificación”.

El modelo más destacado de esta nueva generación es el Volvo FH Aero Electric de autonomía extendida, diseñado para ampliar el radio de acción de los camiones eléctricos pesados. Una de sus principales novedades es la incorporación de una nueva tecnología de eje eléctrico o e-axle. Esta solución permite liberar espacio para instalar una capacidad de batería significativamente mayor, lo que eleva la autonomía del vehículo hasta los 700 kilómetros con una sola carga.

Esta configuración se combina con capacidad de carga de megavatios y una elevada capacidad de carga útil. Según Volvo Trucks, estas características permiten afrontar con propulsión eléctrica rutas que hasta ahora han dependido tradicionalmente de camiones diésel.

La renovación de la oferta eléctrica de Volvo Trucks no se limita al FH Aero Electric. La nueva gama incluye también las últimas generaciones de los Volvo FH Electric, Volvo FM Electric y Volvo FMX Electric. Estos modelos incorporan una cadena cinemática eléctrica completamente nueva, desarrollada para mejorar la eficiencia energética, la productividad y las prestaciones de conducción.

En función de la configuración y aplicación, estos camiones ofrecen autonomías de hasta 470 kilómetros*, ampliando sus posibilidades de utilización en diferentes tipos de transporte y trabajos profesionales.

Los nuevos camiones eléctricos de Volvo Trucks se fabricarán en dos de las plantas europeas de la compañía: Tuve, en Gotemburgo (Suecia), y Gante (Bélgica). El inicio de la producción en serie supone un nuevo paso en la estrategia de electrificación del fabricante y permite trasladar a escala industrial una generación de vehículos concebida para cubrir operaciones que requieren mayores autonomías y flexibilidad.

La nueva gama de camiones eléctricos Volvo se presenta también en IAA Transportation, la feria internacional del transporte que se celebra en Hannover (Alemania) del 14 al 20 de septiembre.

El Volvo FH Aero Electric, con sus hasta 700 kilómetros de autonomía, ocupa un papel protagonista dentro de una ofensiva eléctrica que también incluye los nuevos FH, FM y FMX Electric y con la que Volvo Trucks amplía las opciones disponibles para electrificar el transporte pesado por carretera.