La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) reclama al Gobierno una solución urgente ante la suspensión del plan de conservación y explotación de carreteras promovido por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La organización advierte de que cualquier retraso en unas actuaciones valoradas en cerca de 1.000 millones de euros terminará repercutiendo directamente en los costes, la seguridad y la actividad diaria de las empresas de transporte.

La CETM ha mostrado su preocupación por la suspensión del plan de conservación de carreteras y pide al Ejecutivo que desbloquee cuanto antes las actuaciones previstas.

La patronal reconoce que las diferencias surgidas entre la Administración y las empresas del sector de conservación deben resolverse por los cauces correspondientes, pero considera que este conflicto relacionado con el procedimiento de contratación no debería trasladarse a los usuarios de la red viaria y, especialmente, al transporte de mercancías por carretera.

Para la organización, el mantenimiento de las carreteras no es únicamente una cuestión vinculada a las empresas adjudicatarias, sino un elemento esencial para garantizar la seguridad vial y el funcionamiento de la economía.

El transporte de mercancías utiliza de manera diaria e intensiva la Red de Carreteras del Estado, por lo que el estado de conservación de las infraestructuras tiene una incidencia inmediata sobre la actividad de las empresas y los profesionales.

La CETM recuerda que problemas como el deterioro del firme, las deficiencias de señalización o la falta de mantenimiento pueden provocar mayores tiempos de viaje y restricciones a la circulación. A ello se añaden un incremento del consumo de combustible, un mayor desgaste de los vehículos y, en definitiva, un aumento de los costes de explotación.

El problema adquiere además una dimensión que va más allá de las propias empresas transportistas. La carretera constituye una de las principales vías para el abastecimiento de ciudadanos, empresas e industrias, de manera que las deficiencias de la red pueden trasladarse al conjunto de la cadena logística y a la competitividad de la economía española.

El plan anunciado inicialmente por el Gobierno contemplaba una inversión de 1.006 millones de euros para intervenir en 3.670 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado.

La CETM ya había valorado positivamente el aumento de la inversión, aunque consideró insuficiente su alcance frente a las necesidades de conservación existentes.

La organización viene reclamando desde hace años una mayor inversión y una planificación estable para el mantenimiento de las infraestructuras viarias. Su planteamiento es que la conservación debe abordarse como una política a largo plazo, con recursos suficientes para intervenir antes de que el deterioro obligue a afrontar reparaciones de mayor envergadura y coste.

En este sentido, la CETM también ha advertido de que actuar sobre 3.670 kilómetros resulta limitado frente a una red estatal que supera los 26.000 kilómetros.

El presidente de la CETM, Carmelo González, insiste en que las compañías de transporte no deberían tener que asumir las consecuencias económicas de una red viaria con problemas de mantenimiento.

«Las empresas de transporte no pueden asumir el sobrecoste de una red viaria deficientemente conservada», subraya González.

La Confederación recuerda asimismo que el transporte por carretera soporta, según sus cálculos, una carga fiscal de unos 21.000 millones de euros anuales, por lo que reclama unas infraestructuras seguras, eficientes y correctamente mantenidas.

Para la CETM, el Ministerio debe resolver la situación cuanto antes para evitar que los retrasos en la conservación sigan trasladándose a transportistas, empresas y ciudadanos. La organización insiste así en la necesidad de garantizar una inversión continuada que permita frenar el deterioro de una infraestructura clave para el transporte de mercancías y para el conjunto de la economí