El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciando la creación de una mesa de diálogo permanente con el sector del transporte de mercancías por carretera. La medida busca avanzar en soluciones concretas ante el incremento de costes, especialmente el del combustible, y mejorar el marco regulatorio que afecta a miles de empresas y autónomos.

En una reunión celebrada en Madrid, el secretario de Estado, José Antonio Santano, trasladó al Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) la voluntad del Gobierno de mantener un diálogo constante y constructivo. Este encuentro marca el inicio de una nueva etapa de բանակցación en un sector considerado estratégico para el sistema productivo español.

Según la nota de prensa oficial, el Ejecutivo ha reiterado su intención de escuchar las reivindicaciones del sector y avanzar en medidas reales de apoyo .

Como primer resultado tangible, el Ministerio ha anunciado la publicación de una nota interpretativa que introduce cambios relevantes en el cálculo de costes del transporte:

• Los precios medios del gasóleo deberán tomarse como referencia sin incluir impuestos, ni IEH ni IVA.
• Para el cálculo de la revisión del precio del transporte, no se pueden considerar las bonificaciones y ayudas extraordinarias y temporales contempladas en el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo.
• La obligatoriedad de aplicar la fórmula para calcular la revisión del precio del transporte cuando se haya producido una variación igual o superior al 5 % del precio del combustible (o umbral menor en caso de acuerdo entre las partes).

Estas medidas buscan dotar de mayor transparencia y estabilidad a los contratos, evitando que las fluctuaciones del combustible perjudiquen a los transportistas.

El Ministerio también ha confirmado avances en la tramitación de ayudas ante la Comisión Europea. España ya ha presentado la notificación necesaria para superar los límites de ayudas “de minimis”, lo que permitirá ampliar el apoyo económico al sector .

Además, se han anunciado próximas aclaraciones fiscales:

• Continuidad del régimen de módulos en línea con 2025.
• Inclusión de combustibles alternativos como HVO y biodiésel en las bonificaciones vigentes.

La mesa de diálogo: clave para el futuro del sector

La apuesta del Ejecutivo es la creación de una mesa de diálogo permanente, que reunirá a representantes del sector y a varios ministerios. Este órgano abordará cuestiones estructurales que siguen generando preocupación:

Principales demandas del sector

• El establecimiento, en la línea de lo solicitado por el CNTC, de una ayuda directa a todo el sector que cubra los sobrecostes sufridos desde el inicio de la crisis  hasta la entrada en vigor del Real decretoLey, así como la valoración de otras medidas adicionales en función de la evolución del precio del carburante.
• La presentación de una modificación de la fórmula de indexación que responda definitivamente a la variación del precio del combustible en cada momento, sin necesidad de ulteriores revisiones.
• Análisis de posibles medidas compensatorias por la demora en la modificación de dicha cláusula.
• La eliminación del límite de 50.000 litros que aplica a la devolución del gasóleo profesional.
• La eliminación del pacto en contrario en la obligación de desglosar en la factura el ajuste por variación del precio del carburante prevista en el Real Decreto-Ley 3/2022 y el análisis de un régimen sancionador asociado a la falta de corrección de la misma, a requerimiento de la contraparte, con sanción proporcional al incumplimiento y con agravante en caso de reincidencia.

Estas propuestas reflejan la necesidad de modernizar el marco normativo y proteger la rentabilidad del transporte de mercancías.

El transporte por carretera atraviesa un momento decisivo. La volatilidad del precio del combustible, la presión regulatoria y la transición energética obligan a decisiones estratégicas.

La creación de esta mesa de diálogo representa una oportunidad para alcanzar acuerdos duraderos que garanticen la sostenibilidad económica del sector, al tiempo que se avanza hacia un modelo más eficiente y adaptado a los nuevos retos.