La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha mostrado su apoyo a la propuesta del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) para revisar la fórmula de actualización del coste del combustible que publica el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Esta revisión se considera imprescindible para que los precios reflejen de manera más fiel la realidad de los costes.

En la actualidad, el cálculo del impacto del gasóleo en los costes del transporte de mercancías por carretera se realiza en función del tipo y la masa máxima autorizada del vehículo. Sin embargo, este modelo presenta importantes desajustes, ya que muestra porcentajes diferentes para las mismas básculas de consumo, lo que genera incoherencias y dificulta que puedas trasladar correctamente las variaciones del precio del combustible a tus tarifas.

Según explica la CETM, los problemas de la fórmula actual se hacen evidentes cuando se aplican las tablas oficiales a distintas modalidades de transporte. Por ejemplo, en el caso de vehículos articulados de servicio público de tres ejes y 40 toneladas, una pequeña diferencia en la estimación del consumo relativo del gasóleo puede deformar notablemente el peso del combustible sobre el coste total, lo que provoca resultados poco fiables.

Estas diferencias no son solo un asunto técnico: afectan directamente a tu rentabilidad, a la negociación de precios con los clientes y a la transparencia en la cadena de suministro. Si la fórmula no refleja la realidad operativa, los acuerdos sobre revisión de precios por variación del combustible pierden eficacia y se pueden generar tensiones contractuales.

Ante esta situación, el CNTC ha presentado al Ministerio de Transportes una propuesta de revisión que la CETM respalda plenamente. La idea es corregir las divergencias actuales unificando la estimación del consumo relativo de gasóleo en las actividades de transporte de mercancías por carretera, tomando como referencia el modelo actualmente existente para los vehículos articulados.

En la práctica, esto implica que se adoptaría un criterio homogéneo para todos los segmentos de transporte, independientemente del tipo de vehículo y actividad. De esta manera, se evitarían las diferencias injustificadas que ahora se producen entre distintas categorías, y se lograría una fórmula más coherente y representativa de los costes reales.

Además, la CETM subraya que esta modificación no supone un cambio radical del sistema, sino un ajuste técnico imprescindible para dotarlo de mayor precisión y consistencia.

Desde la perspectiva empresarial, contar con una fórmula de revisión del combustible más precisa y uniforme aporta seguridad jurídica y económica. Para las empresas de transporte, significa poder justificar mejor las actualizaciones de tarifas; para los cargadores y clientes, implica una mayor transparencia en la conformación de precios.

La CETM destaca que esta revisión es clave para proteger la viabilidad del transporte de mercancías por carretera, un sector estratégico para la economía y esencial para el funcionamiento de la cadena logística. En un contexto de volatilidad en los precios del gasóleo, disponer de una herramienta de actualización fiable es fundamental para que puedas planificar tu actividad con menos incertidumbre.

Por todo ello, la CETM respalda firmemente la propuesta del CNTC y solicita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que la adopte cuanto antes, permitiendo así que el sector disponga de una fórmula de revisión del combustible más ajustada a la realidad operativa y más justa para todas las partes implicadas.