La Cambra de Comerç de Barcelona ha lanzado una seria advertencia al sector y a las administraciones: la escasez de conductores de camión se ha convertido en uno de los principales riesgos para el crecimiento económico de Catalunya.

• Esta problemática, que ya afecta a varias economías europeas, empieza a tener un impacto directo en la cadena de suministro y en la competitividad de las empresas.

En un informe reciente, la Cambra subraya que la falta de chóferes profesionales se está intensificando, especialmente en el transporte de mercancías por carretera de largo recorrido. Según los datos manejados por la institución, el sector registra miles de vacantes sin cubrir y las empresas tienen cada vez más dificultades para encontrar personal cualificado dispuesto a incorporarse a la actividad.

La organización cameral remarca que el transporte por carretera sigue siendo el eje central de la logística en Catalunya y en el conjunto de España, tanto para el comercio interior como para las exportaciones. Por ello, la ausencia de personal suficiente no es solo un problema sectorial, sino un riesgo estructural para la economía, ya que puede provocar retrasos en entregas, encarecimiento de costes y pérdida de competitividad frente a otros mercados.

La Cambra identifica varios factores que explican esta situación. Por un lado, el envejecimiento de la plantilla es un elemento determinante: la edad media de los conductores profesionales es elevada y el relevo generacional está siendo claramente insuficiente. Muchos profesionales se acercan a la jubilación y no existe una entrada proporcional de jóvenes que quieran dedicarse a la conducción de camiones.

Por otro lado, influyen las condiciones de trabajo. Las largas jornadas, la necesidad de pasar varios días fuera de casa, las dificultades para conciliar la vida laboral y personal, así como la percepción de que se trata de un empleo duro y poco reconocido, están reduciendo el atractivo de la profesión. A ello se suma el coste de acceso: obtener los permisos necesarios y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) supone una inversión económica que muchos potenciales conductores no están en disposición de afrontar sin apoyo.

Las empresas de transporte y logística están empezando a vivir esta situación como una limitación real a su capacidad de crecimiento. Algunas firmas reconocen que no pueden asumir nuevos contratos o rutas porque no disponen de suficientes conductores para cubrir el servicio con garantías. Esto, a medio plazo, puede frenar la expansión de sectores clave como la industria, la distribución comercial o el e-commerce.

La Cambra alerta de que, si no se actúa con rapidez, la falta de mano de obra en el transporte de mercancías por carretera se convertirá en un cuello de botella para la actividad económica. El aumento de los costes operativos, la posible subida de precios en el transporte y los problemas de puntualidad en las entregas repercutirán directamente en la competitividad de las empresas catalanas y en la calidad del servicio que reciben los consumidores.

Ante este escenario, la Cambra de Comerç de Barcelona propone un conjunto de medidas para hacer frente al déficit de conductores. En primer lugar, plantea impulsar programas de formación específicos y facilitar el acceso a los permisos profesionales mediante ayudas económicas o fórmulas de cofinanciación público-privada. El objetivo es que más jóvenes perciban el transporte de mercancías por carretera como una salida profesional estable y con futuro.

También se considera clave mejorar las condiciones laborales y de descanso, fomentando acuerdos sectoriales que permitan una mayor flexibilidad sin sacrificar la seguridad y la calidad del empleo. La Cambra apuesta además por campañas de divulgación que contribuyan a revalorizar la figura del conductor profesional y a visibilizar su papel esencial en el funcionamiento diario de la economía.

Por último, la institución cameral insiste en la necesidad de que administraciones y empresas trabajen de forma coordinada para asegurar el relevo generacional y evitar que la escasez de conductores se convierta en un freno estructural al crecimiento.