La electrificación del transporte pesado se acelera

La movilidad eléctrica ya no es patrimonio exclusivo del automóvil. El transporte de mercancías por carretera se perfila como uno de los sectores clave para la descarbonización, y los camiones, responsables de un elevado kilometraje anual, están en el centro de esta transformación. Aunque la pila de hidrógeno aparece como alternativa de futuro, varios fabricantes optan por soluciones con baterías de gran capacidad. Entre ellos se encuentran compañías chinas que ya preparan su desembarco en el mercado europeo.

Uno de los protagonistas será el SANY eTrucks e263 4×2, que aterrizará en Europa en 2026 como parte de la estrategia de expansión internacional del mayor productor de maquinaria pesada de China.

SANY refuerza su presencia en Europa

La llegada de SANY a Europa no es un movimiento aislado. La firma ya había dado un paso estratégico en 2012 con la adquisición de Putzmeister, empresa alemana referente en el bombeo de hormigón. Ahora, el grupo amplía su alcance hacia el transporte pesado con una gama de camiones eléctricos. El eTrucks e263 4×2 será el modelo que encabece esta ofensiva.

Aunque la marca lo denomina su “camión pequeño”, sus dimensiones lo sitúan en la categoría de vehículo pesado: 6,64 metros de largo, 2,54 metros de ancho, 3,87 metros de alto y una distancia entre ejes de 5 metros.

Prestaciones destacadas: potencia y autonomía

El apartado técnico es uno de los puntos fuertes del modelo. El e263 4×2 equipa dos motores eléctricos capaces de ofrecer una potencia continua de 420 kW y alcanzar picos de hasta 730 kW. A ello se suma un par máximo continuado de 1.000 Nm, con picos que llegan a los 1.760 Nm.

La energía proviene de una batería LFP de 636 kWh integrada en una plataforma de 800 V. Con un peso en vacío de 10,9 toneladas y una capacidad de carga útil de hasta 42 toneladas, el camión ofrece una autonomía declarada de más de 500 km, una cifra competitiva dentro de su segmento.

Infraestructura de carga y futuro MCS

En materia de recarga, el vehículo admite potencias de hasta 400 kW en corriente continua. Sin embargo, la compañía ya ha confirmado que el e263 será compatible en el futuro con el sistema MCS (Megawatt Charging System), lo que supondrá una reducción significativa de los tiempos de carga, un factor decisivo para la viabilidad de la electrificación del transporte de larga distancia.

Versatilidad en las tomas de fuerza

SANY también apuesta por la versatilidad en aplicaciones profesionales. El camión ofrecerá tres tipos de PTO (Power Take Off, o tomas de fuerza):

• mPTO: motor eléctrico independiente de 45 kW de potencia continua.
• gPTO: con caja de cambios y hasta 210 kW de potencia.
• ePTO: con corriente alterna o continua, orientado a servicios como los remolques refrigerados.

Más información en la web del fabricante: https://www.sany-trucks.com/web/sany-trucks/news-article-detail/-/asset_publisher/sany-etrucks-supported-by-putzmeister-expands-its-european-electric-truck-portfolio?redirect=/web/sany-trucks