Importante reducción en enero de los plazos de pago a transportistas

El análisis correspondiente al mes de enero de 2025 del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el transporte por carretera, que impulsa la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) junto con la Fundación Quijote para el Transporte, revela un dato relevante para el sector: los plazos de pago a los transportistas se han reducido de forma significativa respecto a los meses precedentes.

Descenso de los plazos de pago en enero

Según los datos recopilados, el plazo medio de pago en enero se situó en 70 días, lo que supone una mejora importante si se compara con los 82 días de media registrados en diciembre. Esta reducción supone un acercamiento progresivo a los límites establecidos por la normativa vigente en materia de morosidad en el transporte por carretera.

A pesar de esta mejora, el sector continúa registrando incumplimientos generalizados de la Ley de Lucha contra la Morosidad, que fija en un máximo de 60 días el plazo de pago legal en las operaciones comerciales entre empresas. Por tanto, aunque los datos de enero reflejan una tendencia positiva, aún persiste una brecha significativa entre la práctica real y el marco legal.

Distribución según el tipo de medio de pago

El Observatorio también analiza cuáles son los medios de pago que se emplean con mayor frecuencia en el transporte de mercancías por carretera. De acuerdo con la información recabada, la transferencia bancaria continúa siendo el medio de pago predominante, utilizado en el 73 % de las operaciones.

A continuación se sitúa el pagaré, presente en el 23 % de los pagos, mientras que el cheque apenas se utiliza, representando únicamente el 1 %. El restante 3 % corresponde a pagos en efectivo, pese a que esta práctica está sometida a limitaciones legales en función de los importes y de las partes intervinientes.

Incumplimiento de los plazos legales de pago

El estudio pone de manifiesto que el 56 % de los clientes de transporte incumplen el plazo máximo de pago de 60 días que fija la normativa para las operaciones de transporte por carretera. Aunque el porcentaje se ha reducido respecto a los meses anteriores, sigue siendo mayoritario el número de empresas que vulneran los plazos legales.

Por segmentos de plazo, los datos del Observatorio detallan que:

• El 44 % de los pagos se realizan dentro del plazo legal de 60 días.
• El 33 % de los pagos se efectúan entre 61 y 90 días.
• El 16 % de los pagos se abonan entre 90 y 120 días.
• El 7 % de los pagos se realiza a más de 120 días.

Esta distribución demuestra que, aunque una parte relevante de los cargadores y empresas de servicios de transporte se está adaptando mejor a los límites legales, existe todavía un porcentaje significativo de clientes que alarga los pagos muy por encima de lo permitido, con especial incidencia en aquellos que superan holgadamente los 90 días.

Relevancia del Observatorio de la Morosidad para el sector

El Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el transporte por carretera se ha consolidado como una herramienta esencial para conocer de forma periódica la situación real de los plazos de cobro que afrontan los transportistas. Los datos se obtienen mediante encuestas directas realizadas a empresas transportistas de diferentes tamaños y ámbitos de actividad.

Gracias a este seguimiento continuo, se puede evaluar con mayor precisión el grado de cumplimiento de la normativa sobre morosidad y disponer de argumentos objetivos para impulsar medidas que refuercen el respeto a los plazos máximos de pago establecidos en la Ley.

Como profesional del transporte, te interesa seguir de cerca esta información, ya que los plazos de cobro influyen de manera directa en la liquidez, la viabilidad y la capacidad de inversión de tu empresa. La reducción observada en enero es una señal alentadora, pero los datos evidencian que la lucha contra la morosidad sigue siendo un reto central para el sector del transporte de mercancías por carretera.