El sector europeo del transporte por carretera vuelve a situarse en el centro del debate político comunitario. Más de 40 organizaciones líderes del transporte y la movilidad, entre ellas la IRU (Organización Internacional del Transporte por Carretera), han lanzado un mensaje claro a las instituciones de la Unión Europea: es imprescindible reforzar de forma urgente la financiación destinada a las infraestructuras de transporte.

Reclamo conjunto: al menos 100.000 millones de euros para infraestructuras

Las asociaciones firmantes, que representan a todos los modos de transporte –carretera, ferrocarril, marítimo, fluvial y aéreo–, han reclamado a la UE una asignación mínima de 100.000 millones de euros para infraestructuras de transporte en el próximo marco financiero plurianual (MFP). Esta cifra debería canalizarse, principalmente, a través del instrumento de financiación Conectar Europa (Connecting Europe Facility, CEF).

El objetivo de esta demanda es claro: acelerar la modernización, descarbonización y resiliencia de la red transeuropea de transporte (TEN-T), reforzando tanto los corredores principales como las conexiones transfronterizas y las infraestructuras críticas para el transporte de mercancías por carretera.

Infraestructura, clave para la competitividad y la transición energética

Según el sector, la financiación actual de la UE es claramente insuficiente para responder a los desafíos que afronta el transporte europeo. El desarrollo de nuevas infraestructuras y la adaptación de las existentes resultan esenciales para garantizar la competitividad de las empresas de transporte, especialmente en un contexto de transición hacia vehículos de cero y bajas emisiones.

Las organizaciones subrayan que, sin una inversión adecuada, será imposible cumplir con los objetivos climáticos y de movilidad de la UE. Entre las necesidades prioritarias se encuentran:

• Ampliar y modernizar la red viaria para mejorar la fluidez del tráfico y la seguridad.
• Desarrollar puntos de recarga y repostaje para combustibles alternativos y vehículos eléctricos pesados.
• Mejorar la interconectividad entre modos (carretera, ferrocarril, puertos y plataformas logísticas).
• Reforzar las infraestructuras críticas y estratégicas frente a crisis y disrupciones.

Un llamamiento a la próxima legislatura europea

El manifiesto lanzado por las organizaciones del transporte está dirigido a las instituciones de la UE en el marco de la preparación del próximo ciclo político y presupuestario. La petición es concreta: priorizar el transporte y la movilidad en el presupuesto de la UE, situando las infraestructuras como pilar básico del crecimiento económico, la cohesión social y la seguridad del suministro.

La IRU, en representación del transporte por carretera, recuerda que el sector es esencial para el funcionamiento del mercado interior y para garantizar el abastecimiento de bienes en toda Europa. Por ello, reclama que la financiación comunitaria tenga en cuenta las necesidades reales de las empresas de transporte, incluidas las pymes, que constituyen la mayoría del tejido empresarial.

El transporte por carretera, pieza central en la red TEN-T

Las asociaciones firmantes insisten en que todos los modos de transporte deben ser apoyados, pero recuerdan que la carretera sigue siendo el modo dominante en el transporte de mercancías en Europa y el conector indispensable entre el resto de modos. Por ello, la plena implementación de la red TEN-T, con un papel destacado para el transporte por carretera, es considerada una prioridad estratégica.