La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha alzado la voz tras el último Consejo de Ministros, denunciando la ausencia de medidas inmediatas para paliar la crítica situación que atraviesa el sector. En un contexto marcado por el fuerte encarecimiento del gasóleo, la organización advierte de que la inacción del Gobierno podría desencadenar graves consecuencias económicas y sociales en toda la cadena productiva.

El transporte de mercancías por carretera lleva semanas alertando de una realidad cada vez más insostenible: el incremento del precio del combustible está asfixiando a las empresas, muchas de las cuales ya operan en pérdidas.

Según la CETM, la falta de respuesta en una reunión clave del Ejecutivo resulta “incomprensible”, especialmente en un momento de tensión energética internacional. La organización considera que el aplazamiento de decisiones —previsiblemente hasta próximas reuniones— evidencia una preocupante falta de anticipación en un sector estratégico para el país.

Lecciones no aprendidas de crisis anteriores

La patronal del transporte recuerda que esta situación no es nueva. Episodios como la crisis derivada de la guerra en Ucrania ya pusieron de manifiesto la vulnerabilidad del sector ante las fluctuaciones energéticas.

En este sentido, la CETM lamenta que, pese a las advertencias reiteradas, no se hayan adoptado medidas preventivas eficaces, lo que vuelve a situar a las empresas en un escenario crítico. El tiempo transcurrido sin actuaciones concretas agrava el impacto económico y reduce la capacidad de reacción de los operadores.

Impacto en la economía y riesgo para la cadena de suministro

El transporte por carretera es un pilar esencial para el funcionamiento del país. Garantiza el abastecimiento, sostiene la actividad industrial y conecta los mercados. Por ello, cualquier deterioro en su estructura tiene un efecto directo en el conjunto de la economía.

La CETM advierte de que la falta de medidas urgentes puede provocar:

• Incremento de costes logísticos, que acabarán repercutiendo en el consumidor final.
• Pérdida de competitividad de las empresas españolas.
• Riesgos en la cadena de suministro, con posibles tensiones en el abastecimiento.
• Impacto en el empleo, especialmente en pymes y autónomos del transporte.

Cada día de retraso agrava la situación

Uno de los puntos más críticos señalados por la organización es el efecto acumulativo del retraso en la toma de decisiones. Cada jornada sin medidas supone mayores sobrecostes para las empresas, que deben asumir incrementos del combustible sin ningún tipo de compensación.

Esta situación no solo deteriora la salud financiera del sector, sino que puede obligar a implementar en el futuro medidas más complejas y costosas, tanto para las administraciones como para las propias კომპანიías.

Medidas urgentes: la petición del sector

Ante este escenario, la CETM reclama al Gobierno la aprobación inmediata de un paquete de actuaciones que permita aliviar la presión sobre el transporte. Entre las principales demandas destacan:

Ayudas directas y mecanismos de adaptación

• Ayudas directas al combustible, que compensen el incremento del gasóleo.
• Medidas de liquidez, especialmente dirigidas a pymes y autónomos.
• Sistemas eficaces de revisión de precios, que permitan adaptar las tarifas del transporte a la evolución real de los costes energéticos.

Llamamiento al diálogo, pero con soluciones inmediatas

La CETM reitera su disposición al diálogo con el Ejecutivo, pero lanza un mensaje claro: la urgencia no admite más demoras. La falta de respuestas rápidas podría desembocar en una crisis de mayor alcance, afectando no solo al transporte, sino al conjunto del tejido económico y social.

En un momento en el que la estabilidad de la cadena logística es más importante que nunca, el sector reclama decisiones firmes, ágiles y eficaces. Porque, como advierten desde la patronal, lo que está en juego no es solo la viabilidad de miles de empresas, sino el equilibrio económico del país.