Hyundai Motor Company ha anunciado que su flota de camiones pesados de clase 8 con pila de combustible XCIENT ha superado los 20 millones de kilómetros recorridos en Europa, un hito que consolida el papel del hidrógeno como alternativa real al diésel en el transporte comercial.

Este logro se ha alcanzado en apenas cinco años, con 165 unidades operativas en Suiza, Alemania, Francia, Países Bajos y Austria, lo que demuestra la madurez tecnológica de los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) frente a los tradicionales motores de combustión interna (ICE).

El XCIENT Fuel Cell, referencia en el transporte pesado con hidrógeno

El protagonista de este avance es el XCIENT Fuel Cell, el primer camión pesado de pila de combustible producido en serie por Hyundai.

Lanzados inicialmente en Suiza en octubre de 2020, estos vehículos alcanzaron los 10 millones de kilómetros acumulados en junio de 2024 solo en ese país. Desde entonces, su despliegue se ha extendido por distintos mercados europeos, ampliando su aplicación a múltiples sectores logísticos.

El dato de los 20 millones de kilómetros no solo refleja fiabilidad mecánica, sino viabilidad operativa en condiciones reales, un factor clave para las grandes flotas.

Expansión en Europa: del reparto alimentario a vehículos especiales

La implantación de los camiones XCIENT ha ido más allá del transporte convencional de mercancías:

• Suiza: logística de alimentación, bebidas y textil.
• Alemania: cadenas de supermercados, operadores logísticos y empresas textiles.
• Francia: distribución para grandes superficies, camiones de basura y grúas con sistemas ePTO.
• Países Bajos: distribución de materiales de construcción.
• Austria: transporte frigorífico para cadenas de supermercados.

En comparación con una flota diésel tradicional, los camiones de pila de combustible eliminan las emisiones directas de CO₂ en el tubo de escape, contribuyendo a los objetivos europeos de descarbonización del transporte pesado.

Innovación tecnológica y evolución del modelo

En 2025, Hyundai lanzó una versión mejorada del XCIENT Fuel Cell con un sistema de pila de combustible optimizado. El modelo ha sido sometido a pruebas rigurosas desde 2021 en distintos climas y entornos operativos, incluyendo transporte portuario y logística de media distancia.

La colaboración continua con operadores de flotas ha permitido adaptar el vehículo a necesidades reales, reforzando su competitividad frente a soluciones diésel y eléctricas de batería.

Norteamérica acelera el despliegue

El avance del hidrógeno no se limita a Europa. En Norteamérica, Hyundai cuenta actualmente con 63 camiones XCIENT Fuel Cell en operación, que han superado conjuntamente los 1,6 millones de kilómetros desde su introducción en 2023.

Entre los principales proyectos destacan:

• Proyecto NorCAL ZERO (California): 30 camiones operando en los puertos de Oakland.
• HTWO Logistics (Georgia): 21 unidades apoyando la logística de Hyundai Motor Group Metaplant America junto a GLOVIS America.
• BC Hydrogen Ports (Columbia Británica): iniciativa para integrar hidrógeno en transporte marítimo y terrestre.