Francia quiere acelerar y apoyar la transición eléctrica en el transporte por carretera y para ello va a fomentar un grupo de trabajo con diferentes estamentos del sector para escuchar sus reivindicaciones y propuestas. 

Monique Barbut, ministra encargada de la Transición Ecológica, ha expresado su intención de revalorizar las ayudas para la adquisición de camiones eléctricos. El gobierno también ha publicado un informe que destaca el papel de los seguros en el desarrollo de esta energía.

El viernes 20 de febrero, Monique Barbut, ministra de la Transición Ecológica, y Philippe Tabarot, ministro de Transportes, reunieron a numerosos actores del sector para hablar de un nuevo grupo de trabajo sobre la electrificación del transporte por carretera, que comenzará el 4 de marzo de 2026. En esa reunión se mencionó por primera vez la voluntad de examinar una revalorización de las ayudas para la adquisición de vehículos pesados eléctricos, de forma más específica que el mecanismo de certificados de ahorro energético (CEE). Uno de los criterios sería, entre otros, la compra de un camión europeo.

Al mismo tiempo, el gobierno ha publicado su nuevo informe sobre la electrificación del transporte de mercancías por carretera. En él se recuerda que el coste de la transición sigue siendo extremadamente alto, tanto por el precio de los camiones como por el de las infraestructuras de recarga. El sobrecoste total de esta transición entre 2023 y 2030 se estima en 9.000 millones de euros.

El informe señala, al igual que otro publicado la semana anterior, que la inversión total en coste de propiedad (TCO) de un camión eléctrico podría equilibrarse antes de finales de la década, lo que haría que estos vehículos fueran competitivos frente a los de motor térmico.

El objetivo del informe también es ofrecer más claridad a los transportistas sobre los vehículos eléctricos, con el fin de eliminar las incertidumbres que a veces frenan los proyectos. En particular se aborda la siniestralidad de los vehículos pesados con baterías, proponiéndose, entre otras medidas, la elaboración de protocolos de emergencia nacionales frente al sobrecalentamiento térmico y la creación de una base de datos con estadísticas sólidas sobre este tipo de camiones.

El papel de las aseguradoras también se analiza ampliamente en este documento. Se las presenta como actores clave en la transición eléctrica del transporte por carretera. La falta de experiencia con esta tecnología se describe como una dificultad, lo que explica su enfoque prudente.

El informe no les pide que reduzcan sus exigencias, sino que participen en la creación de un marco favorable a la adopción de esta energía.

El Estado quiere reducir el número de camiones en las carreteras, por lo que también se subraya la importancia de que las aseguradoras contribuyan a recopilar y compartir datos sobre la siniestralidad de los camiones eléctricos, lo que permitirá construir una base estadística aún inexistente. Esto les ayudará a realizar evaluaciones de riesgo proporcionadas y fundamentadas.

Conocer mejor los riesgos, sin endurecer las condiciones de aseguramiento, se considera imprescindible para favorecer el desarrollo de los camiones eléctricos y, sobre todo, para aportar visibilidad económica a los transportistas.

Fuente: https://journaldupoidslourd.com/transport/plus-daides-et-un-cadre-assurantiel-maitrise-les-cles-de-la-transition-electrique-du-transport-routier/