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El fin de semana ha traído un levantamiento progresivo de cortes en la red viaria francesa, pero el transporte de mercancías por carretera sigue moviéndose con extrema cautela: dos zonas permanecen especialmente tensionadas —Suroeste y Macizo Central— y para el martes 23 de diciembre de 2025 se anuncian nuevos bloqueos en corredores clave como la A64 y la RN19.

Panorama general: menos puntos, pero más estratégicos

Aunque el número de incidencias ha bajado, los bloqueos que quedan activos (o se reactivan por tramos) afectan a ejes estructurales para el tráfico internacional y doméstico: conexiones con la frontera española, accesos a áreas logísticas y enlaces transversales entre el Atlántico, Occitania y el interior. En el caso de la A64 (Bayona–Toulouse), los cortes por tramos y las restricciones puntuales están condicionando el flujo de camiones y empujando tráfico hacia itinerarios secundarios.

Suroeste: la A64 y el entorno de Burdeos siguen marcando la agenda

A64 (Pyrénées-Atlantiques / Haute-Garonne): el gran cuello de botella

La A64 continúa siendo el principal punto negro, con incidencias que incluyen cierres totales en distintos puntos del corredor. Entre los tramos más señalados figuran:

• Briscous (64): cortes en ambos sentidos (zona PR 15+900 / PR 16).
• Pau (64): afectación en torno al PR 103 y PR 104.
• Ponlat-Taillebourg (31): cierre en sentido Toulouse → Bayona (PR 192+700).
• Lafitte-Vigordane y Carbonne (31): cierres asociados a protestas en varios puntos del trazado.

Para el transporte, esto se traduce en pérdida de continuidad de ruta, necesidad de reencaminar por alternativas regionales y riesgo de saturación en enlaces secundarios.

A63 (Gironde): impacto directo en el eje España–Burdeos

En la A63, se describe un barrage bloquant (corte por bloqueo) con impacto severo en el entorno de Cestas–Pierroton y entre Mios y Canéjan, además de:

• salidas y entradas cerradas en el intercambiador 24,
• salidas obligatorias,
• cierre de área de servicio (Aire de Cestas EST).

En términos logísticos, este escenario complica especialmente la conexión hacia/desde la frontera y puede alargar de forma notable los tiempos de tránsito.

Ariège y accesos pirenaicos

En Ariège (09) destacan cierres de carreteras nacionales con alta sensibilidad para rutas transfronterizas:

• N20 en Tarascon-sur-Ariège (corte en ambos sentidos).
• N22 entre los PR 0 y 4 en L’Hospitalet-près-l’Andorre (corte en ambos sentidos).

Macizo Central: la A75 y el “efecto embudo” en nacionales

A75 (Aveyron / Lozère / Cantal): cortes, salidas obligatorias y restricciones

La A75 presenta una situación fragmentada, con tramos en los que se aplican cierres completos y puntos con salidas obligatorias o restricciones. Entre las incidencias más relevantes:

• En Aveyron (12), cierres vinculados al enlace 42 (RN88/Séverac) y cortes en tramos amplios entre límites departamentales.
• En Lozère (48), cierres en sentido Béziers → Clermont-Ferrand con desvíos por RN88/RD806, además de cierres de múltiples ramales de enlace.
• En Cantal (15), restricciones que incluyen interdicción a PL en tramos concretos, y cortes previstos en puntos de la A75.

Este patrón obliga a trabajar con una idea clara: no basta con “evitar un punto”, porque la cadena de enlaces puede quedar afectada y provocar desvíos en cascada.

N122 (Cantal): desvíos por peso y rutas alternativas

En Cantal (15) aparecen cierres y restricciones en la N122, con indicación de alternativas diferentes para turismos y para vehículos de más de 3,5 t. También figuran incidencias en Aurillac y Murat, con desvíos recomendados por carreteras departamentales.

Otros puntos a vigilar

• A51N (Isère, 38): incidencias por manifestación con vías neutralizadas y cierre en sentido Monestier-de-Clermont → Grenoble.
• N21 (Hautes-Pyrénées, 65): cierre en Louey (PR 29+760).
• N88 (Tarn, 81 / Aveyron, 12): restricciones y cierres en accesos/bretes y puntos con afectación a la circulación.

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