El transporte de mercancías dice basta: el sector no puede seguir siendo el daño colateral

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha expresado su rotundo rechazo a que el transporte de mercancías por carretera continúe siendo el principal perjudicado en cada oleada de protestas que se produce en España. Según la organización, los cortes de carreteras, bloqueos y retenes están afectando gravemente a la actividad de miles de empresas y autónomos que sostienen la cadena de suministro en todo el país.

En los últimos días, distintas movilizaciones han provocado interrupciones constantes del tráfico pesado en puntos estratégicos de la red viaria, impidiendo que los camiones puedan circular con normalidad. Esta situación, denuncian desde la patronal, supone pérdidas económicas directas, incumplimientos de contratos y graves problemas logísticos para un sector que ya opera con márgenes muy ajustados.

Un sector esencial atrapado entre protestas y bloqueos

La CETM recuerda que el transporte de mercancías por carretera es un servicio esencial para el abastecimiento de la población y de la industria. Cada vez que se paraliza la circulación de camiones, se pone en riesgo la llegada de productos básicos, alimentación, medicamentos y suministros indispensables para el funcionamiento del tejido productivo.

A pesar de ese carácter esencial, la Confederación lamenta que, una y otra vez, los camiones se vean atrapados en conflictos que no les son propios, convirtiéndose en “rehén” de movilizaciones sectoriales o territoriales que el transporte no ha provocado. La organización subraya que los profesionales del transporte respetan el derecho a la protesta, pero reclaman límites claros cuando estas acciones impactan de forma reiterada en la libre circulación y en el derecho al trabajo.

Reclamación de garantías y actuación de las autoridades

Ante esta situación, la CETM exige a las Administraciones que garanticen de manera efectiva la movilidad de los vehículos de transporte de mercancías, en especial en los principales corredores logísticos, accesos a puertos, plataformas y centros de distribución. De acuerdo con la entidad, es imprescindible que se habiliten corredores seguros para los camiones durante las protestas a fin de evitar un colapso en la cadena de suministro.

La patronal del transporte insiste en que no se puede normalizar el bloqueo sistemático de la circulación de camiones, ni aceptar que el sector pague siempre el precio más alto en cada conflicto social. Por ello, reclama una actuación más contundente y coordinada de las fuerzas de seguridad y de las autoridades competentes para prevenir y minimizar el impacto de los cortes de tráfico.

Impacto económico y social sobre empresas y autónomos

Cada jornada de bloqueo implica para las empresas de transporte camiones parados, mercancías retrasadas y costes adicionales imposibles de repercutir. Los transportistas deben asumir gastos de combustible, dietas, horas de conducción y tiempos de espera que no se ven compensados, mientras se exponen además a posibles sanciones por incumplimientos en los tiempos de entrega.

Esta situación golpea especialmente a los transportistas autónomos y a las pequeñas y medianas empresas, que carecen de margen financiero para soportar estos episodios de inactividad forzada. La CETM alerta de que, si esta dinámica se mantiene, muchas empresas verán seriamente comprometida su viabilidad, en un contexto ya marcado por el incremento de costes operativos y la presión competitiva.

Llamamiento al respeto y a la responsabilidad

En su pronunciamiento, la Confederación lanza un mensaje claro: el transporte de mercancías por carretera no puede seguir siendo el daño colateral de todas las protestas. Reclama al conjunto de la sociedad, y en especial a los organizadores de movilizaciones, que se tenga en cuenta el papel crítico que desempeña el transporte en el funcionamiento diario del país.

La CETM pide que, a la hora de plantear y desarrollar acciones de protesta, se establezcan mecanismos que permitan compatibilizar el derecho a la manifestación con la continuidad mínima del servicio de transporte. Solo así, señala la organización, se podrá evitar que tú, como profesional del sector, tengas que pagar una y otra vez las consecuencias de conflictos ajenos a tu actividad.