La incertidumbre geopolítica, los aranceles estadounidenses y las adversidades climáticas lastran la actividad logística en los puertos nacionales

Los puertos de interés general españoles movieron 182 millones de toneladas de mercancías entre enero y abril de 2025, lo que representa un retroceso del 1,9% frente al mismo período de 2024, según datos provisionales de Puertos del Estado. Este organismo dependiente del Ministerio de Transportes atribuye el descenso a factores climáticos y tensiones comerciales globales.

Causas del retroceso

La entidad señala que la inestabilidad meteorológica provocó «cierres puntuales en instalaciones portuarias», mientras que la incertidumbre geopolítica y los aranceles de EE.UU. están generando «una ralentización en los flujos marítimos internacionales».

Desglose por tipo de mercancía

• Mercancía general: 91,3 millones de toneladas (-0,7%)

  • Convencional: 29,2 millones (+3,3%)

  • Contenerizada: 62,1 millones (-2,4%)

• Contenedores (TEU): 5,8 millones (estables interanuales)

  • Tránsito: caída del 5,3%

  • Import-export: subida del 8,1%

• Graneles sólidos: 26,9 millones (-1,3%)

• Graneles líquidos: 58,7 millones (-3,7%)

Tendencias destacadas

• Tráfico ro-ro (mercancías con ruedas): 24,8 millones (+2,9%)

• Barcos mercantes: 49.087 unidades (-0,6%)

• Arqueo bruto: incremento del 1,5%

Fuente: Datos provisionales de Puertos del Estado – Mayo 2025.