El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, clausuró este miércoles la Asamblea General de UNO, la organización empresarial que agrupa a las principales compañías de logística y transporte de España. El acto, celebrado en la sede de la CEOE y patrocinado por Mercedes-Benz España, sirvió como foro para analizar los principales retos económicos y regulatorios del sector, con el objetivo de identificar medidas que reforzaran su competitividad en un contexto global marcado por la incertidumbre.

Un sector estratégico para la economía

En su discurso, Cuerpo subrayó el carácter estratégico de la logística para la economía española, destacando su capacidad de adaptación y fortaleza. «El sector de la logística es clave para nuestro país y demuestra continuamente su resiliencia ante los desafíos globales», afirmó.

El ministro señaló que uno de los principales objetivos del Gobierno era mejorar la competitividad y la productividad del sector, para lo cual propuso mantener un diálogo constante con los agentes implicados. En este sentido, destacó la iniciativa ‘Régimen 20’, un proyecto de simplificación administrativa coordinado con las comunidades autónomas para eliminar barreras burocráticas que lastraban el crecimiento empresarial.

Preocupaciones del sector: costes, aranceles y flexibilidad laboral

Por su parte, Francisco Aranda, presidente de UNO, agradeció la presencia del ministro y expuso las principales preocupaciones del sector logístico. Entre ellas, destacaron la volatilidad de los precios del combustible, la inflación y los crecientes costes financieros, factores que, unidos a la incertidumbre geopolítica, dificultaban la planificación a medio y largo plazo.

«Necesitamos una política económica estable que brinde seguridad jurídica y favorezca el crecimiento sostenible», afirmó Aranda, recordando que el transporte y la logística eran el tercer sector que más empleo había generado en el último año.

El presidente de UNO también mostró su preocupación por la política comercial de Donald Trump, advirtiendo de que un posible incremento de aranceles podría encarecer las exportaciones y perjudicar la competitividad. «Si exportar se vuelve más caro, debemos reducir costes operativos y buscar mercados alternativos», señaló.

En el ámbito fiscal, Aranda reclamó una rebaja de las cotizaciones sociales, que en España se encontraban entre las más altas de Europa. «Un esfuerzo fiscal excesivo limita la actividad económica y, a la larga, reduce la recaudación del Estado», argumentó.

Flexibilidad laboral y simplificación administrativa

Otro de los puntos clave fue la flexibilidad laboral. Aranda criticó las medidas adoptadas sin consenso en el diálogo social y reclamó mayor agilidad para adaptarse a las fluctuaciones del mercado. «La rigidez laboral penaliza la contratación y frena el crecimiento de las empresas», aseguró.

En este sentido, respaldó la iniciativa ‘Régimen 20’, que buscaba armonizar la normativa entre comunidades autónomas para reducir trabas administrativas. «Simplificar el acceso a los distintos territorios reduce costes operativos y favorece la inversión», destacó.

España como hub logístico global

Aranda subrayó la posición geoestratégica de España como puente entre Europa, África, Asia y América. «Debemos aprovechar este potencial y promocionar nuestras infraestructuras en ferias internacionales para atraer tráficos intercontinentales», afirmó.

Innovación y formación, claves para el futuro

El presidente de UNO también destacó el compromiso del sector con la tecnología y la sostenibilidad, reclamando incentivos fiscales para la innovación. «Somos el tercer sector que más utiliza el big data y estamos entre los diez primeros en aplicación de IA. Necesitamos políticas que aceleren la amortización de estas inversiones», señaló.

Finalmente, insistió en la necesidad de formar talento especializado, pidiendo al Gobierno que reforzara los planes educativos en competencias tecnológicas. «La logística es parte de la solución al desempleo estructural, pero para atraer talento debemos mejorar la formación profesional y universitaria», concluyó.

Diálogo público-privado, esencial para el crecimiento

Aranda cerró su intervención agradeciendo la colaboración del ministro y destacando la importancia de mantener un diálogo fluido entre administraciones y empresas. «Solo escuchando al sector podrán diseñarse políticas que respondan a sus necesidades reales y aseguren su competitividad en un mercado global cada vez más exigente», afirmó.

Con este encuentro, UNO y el Gobierno reafirmaron su compromiso con una logística más competitiva, innovadora y sostenible, aunque los retos pendientes —desde la presión fiscal hasta la incertidumbre internacional— seguirán marcando la agenda del sector en los próximos meses.