El transporte de mercancías por carretera vuelve a pedir medidas extraordinarias. La patronal ASTIC ha reclamado al Gobierno ayudas directas y una bonificación mínima de 25 céntimos por litro de combustible para aliviar el impacto del encarecimiento energético, en un momento en el que muchas empresas del sector operan con márgenes muy ajustados.

La petición se trasladó al ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, durante un encuentro reciente en el que la organización empresarial expuso la creciente preocupación del sector ante la evolución de los costes operativos.

El transporte por carretera pide una respuesta inmediata

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera considera que la situación exige una actuación rápida del Ejecutivo. La reciente subida de los precios de la energía está volviendo a tensionar la estructura de costes de las empresas transportistas, especialmente en un contexto internacional marcado por la incertidumbre y los conflictos geopolíticos.

El combustible representa uno de los principales gastos de las empresas del sector. Por ello, cuando su precio aumenta de forma brusca, la rentabilidad de las compañías se reduce de forma inmediata, afectando tanto a grandes flotas como a pequeñas empresas y autónomos.

Ante esta situación, ASTIC insiste en que el transporte no puede absorber en solitario estos incrementos y reclama medidas que permitan mantener la estabilidad del sector.

Qué medidas propone ASTIC para aliviar al sector

Entre las propuestas planteadas por la organización destaca la implantación de una bonificación de al menos 25 céntimos por litro de combustible, una medida que permitiría reducir de forma directa el impacto del encarecimiento energético en las cuentas de las empresas transportistas.

Además, la patronal solicita ayudas directas sin el límite máximo de 400.000 euros por empresa, ya que considera que este tope ha demostrado ser insuficiente en anteriores programas de apoyo al sector.

Ayudas según el tipo de vehículo

Dentro de este paquete de medidas, ASTIC propone establecer ayudas económicas diferenciadas en función del tipo de vehículo utilizado en el transporte de mercancías.

La organización plantea una ayuda de 1.500 euros por cada cabeza tractora o camión rígido, mientras que para las furgonetas la cuantía propuesta sería de 750 euros por vehículo. El objetivo es compensar parcialmente el incremento de los costes operativos que soportan las empresas.

Revisión de la fórmula de actualización de precios

Otro de los puntos clave de la propuesta se centra en revisar la fórmula con la que se actualizan los precios del transporte, un sistema que actualmente no refleja con suficiente rapidez las variaciones del combustible.

ASTIC propone incrementar el peso del coste del combustible en la estructura de costes del transporte. En concreto, plantea elevarlo hasta el 40% en el transporte pesado, el 30% en vehículos de hasta 16 toneladas y el 20% en el transporte ligero.

Asimismo, la organización defiende la necesidad de realizar revisiones semanales de los precios del transporte, acompañadas de una actualización diaria de los indicadores de referencia, con el fin de adaptar los contratos a la volatilidad actual del mercado energético.

Un sector estratégico bajo presión

El mensaje del sector es claro: el transporte de mercancías por carretera es una actividad esencial para garantizar el abastecimiento y el funcionamiento de la economía. Sin embargo, su elevada dependencia del combustible lo convierte en uno de los sectores más vulnerables ante las crisis energéticas.

Las empresas transportistas advierten de que muchas compañías trabajan con márgenes muy ajustados y que la subida del combustible puede poner en riesgo la viabilidad de numerosas empresas, especialmente en el caso de pequeñas flotas y transportistas autónomos.

Ante este escenario, el sector espera que las administraciones analicen con rapidez estas propuestas. El objetivo es evitar que la escalada de costes vuelva a traducirse en una crisis para el transporte por carretera, un pilar fundamental para la logística y el comercio.