La patronal del transporte por carretera ASTIC anticipa un crecimiento moderado hasta 2026

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) prevé un escenario de crecimiento moderado para el sector hasta 2026, condicionado por un entorno económico incierto y por la presión regulatoria que afrontan las empresas de transporte. Esta perspectiva se enmarca en un contexto de desaceleración económica en Europa, costes operativos al alza y una transición energética que exige fuertes inversiones a las flotas.

Según sus estimaciones, la actividad del transporte de mercancías por carretera mantendrá un avance contenido durante los próximos dos años, alejándose de los ritmos de recuperación vividos tras la pandemia. No se espera una contracción abrupta del mercado, pero sí una evolución más templada, marcada por la prudencia en la demanda y por la adaptación de las empresas a nuevas exigencias normativas y medioambientales.

Un entorno económico y regulatorio complejo para el transporte de mercancías

ASTIC subraya que el escenario macroeconómico europeo, con crecimientos del PIB modestos y elevada incertidumbre geopolítica, impacta directamente en la demanda de transporte de mercancías. Factores como la inflación, la política monetaria restrictiva y la ralentización del consumo y la producción industrial condicionan los volúmenes de carga y la planificación de las flotas.

A este contexto se suma un marco regulatorio cada vez más exigente. La patronal recuerda que las empresas de transporte se enfrentan a normas medioambientales más estrictas, objetivos de descarbonización y nuevas obligaciones administrativas derivadas tanto de la normativa europea como de la legislación nacional. Esto incluye la progresiva implantación de zonas de bajas emisiones, requisitos vinculados al Pacto Verde Europeo y medidas relacionadas con el Paquete de Movilidad.

Para las compañías del sector, especialmente para las pequeñas y medianas, este entorno supone una presión añadida sobre los márgenes y la competitividad. La necesidad de renovar flota, incorporar vehículos más eficientes y adaptarse a nuevas tecnologías convive con un mercado de precios ajustados y con una fuerte competencia, tanto interna como de operadores de otros países de la UE.

Inversión, sostenibilidad y digitalización como ejes clave

ASTIC señala que el crecimiento, aunque moderado, estará muy ligado a la capacidad de las empresas para invertir en renovación de vehículos, energías alternativas y herramientas digitales. La transición hacia un transporte más sostenible, con menores emisiones de CO₂, no es solo una exigencia regulatoria, sino también un factor de diferenciación competitiva en el medio plazo.

En este sentido, la patronal insiste en que la colaboración público-privada y el acceso a financiación adecuada resultan determinantes para que las empresas puedan hacer frente a las inversiones necesarias. Tu empresa, como parte del sector, se ve impactada por decisiones estratégicas sobre qué tipos de vehículos incorporar, qué rutas priorizar y qué soluciones tecnológicas adoptar para optimizar costes y mejorar la eficiencia operativa.

La digitalización se presenta además como una palanca para mejorar la trazabilidad, la gestión de flotas y la planificación de cargas. ASTIC destaca que las compañías que integren de forma más ágil estas herramientas tendrán más opciones de sortear la incertidumbre del mercado y aprovechar las oportunidades derivadas de cadenas logísticas cada vez más complejas y exigentes.

Retos estructurales del sector: mano de obra y competitividad

Junto al entorno económico y regulatorio, la patronal recuerda que el transporte de mercancías por carretera sigue afrontando retos estructurales como la escasez de conductores profesionales y la dificultad para atraer a nuevas generaciones al oficio. Este déficit de mano de obra cualificada condiciona la capacidad de crecimiento del sector y obliga a las empresas a mejorar sus políticas de recursos humanos, formación y condiciones laborales.

ASTIC también pone el foco en la competitividad internacional del transporte español. En un mercado europeo altamente integrado, la presión de operadores de otros países, con estructuras de costes diferentes, obliga a las empresas nacionales a ganar eficiencia y valor añadido en el servicio, al tiempo que reclama un marco regulatorio que garantice una competencia leal.

En conjunto, la patronal del transporte por carretera proyecta un horizonte hasta 2026 marcado por un crecimiento moderado, la necesidad de adaptación constante y la importancia de la inversión estratégica. Para ti, como profesional o empresa del sector, este escenario implica tomar decisiones informadas, anticiparse a los cambios normativos y apostar por la sostenibilidad y la digitalización como elementos centrales de tu modelo de negocio.