El transporte de mercancías por carretera en Alemania afronta una nueva restricción de gran impacto. El lunes 9 de febrero de 2026 entrará en vigor el cierre del puente Bonn-Rin del Norte a todos los vehículos con un peso total autorizado superior a 7,5 toneladas, una medida que afectará directamente a la circulación de camiones en uno de los ejes viarios más transitados del oeste del país.

La decisión fue comunicada el 19 de enero de 2026 durante una reunión conjunta de tráfico en la que participaron la ciudad de Bonn, el distrito de Rhein-Sieg y el gobierno del distrito de Colonia. El objetivo es garantizar la seguridad vial ante el avanzado deterioro de la infraestructura.

Una restricción clave en la A565

El cierre afecta al Puente Bonn-Rin del Norte (Friedrich Ebert), situado en la autopista A565, una vía estratégica para los desplazamientos regionales y el transporte profesional. A partir de la fecha señalada, se instalará señalización física en las inmediaciones del puente, así como paneles digitales de orientación (dWiSta) en un amplio radio para informar con antelación a los conductores y facilitar los desvíos.

Excepciones limitadas por motivos de seguridad

La prohibición se aplica a todos los vehículos de más de 7,5 toneladas, sin distinción de tipo de carga o actividad. No obstante, se contemplan excepciones estrictamente vinculadas a la seguridad pública. Podrán seguir cruzando el puente los:

• Servicios de rescate
• Bomberos
• Vehículos de mantenimiento
• Unidades de protección civil y socorro en catástrofes

Todos los demás vehículos pesados, incluidos camiones de transporte de mercancías, quedarán obligados a utilizar rutas alternativas.

Prórroga temporal para el transporte escolar

Como medida excepcional y de carácter temporal, las autoridades han acordado mantener el paso de los autobuses escolares hasta el final del curso 2025/2026. Esta decisión se basa en el bajo número de cruces diarios de estos vehículos y en el carácter limitado en el tiempo de la autorización.

Se trata de una solución transitoria que no se extenderá al resto del transporte pesado, subrayando el carácter restrictivo de la medida.

Un puente con más de medio siglo de servicio

El puente Bonn-Rin del Norte, también conocido como puente Friedrich Ebert, fue inaugurado en 1967. La infraestructura está compuesta por:

• Un acceso en la margen izquierda del Rin (unos 660 metros)
• El tramo principal sobre el río (unos 520 metros)
• Un acceso en la margen derecha (unos 110 metros)

Cuenta con dos carriles por sentido y un carril de giro en cada dirección. A diario lo cruzan más de 100.000 vehículos, de los cuales aproximadamente el 5 % son vehículos pesados.

Sin embargo, el puente fue diseñado para unas cargas de tráfico muy inferiores a las actuales. Su antigüedad y el aumento del transporte pesado han provocado un deterioro estructural que lo hace inadecuado para las exigencias presentes y futuras, especialmente en el caso de los camiones.

Más información: https://www.autobahn.de/betrieb-verkehr/verkehrsmeldung/a565-sperrung-der-rheinbruecke-bonn-nord-fuer-fahrzeuge-ueber-75-tonnen-tritt-am-9226-in-kraft