Los peajes ya suponen hasta el 15% del coste total de un camión en algunos mercados de la UE

Los costes de los peajes ya representan hasta el 15% del coste total de propiedad de un camión en algunos mercados de la Unión Europea, en un contexto en el que los sistemas de tarificación vial están evolucionando con rapidez.

La IRU analizará en un webinar los principales cambios que se están produciendo en Europa, su impacto sobre los costes del transporte por carretera y las próximas modificaciones previstas en distintos países.

Uno de los principales puntos de atención será Países Bajos, que ya ha dado el paso hacia un sistema de peaje basado en la distancia recorrida. La sesión repasará las primeras conclusiones sobre las tarifas y su impacto en los costes tras el primer mes de funcionamiento del nuevo modelo. El webinar también abordará las modificaciones que están previstas en otros mercados europeos.

En concreto, se analizarán los próximos cambios en Rumanía, Lituania y Alsacia, en Francia, dentro de un escenario en el que la tarificación vial está adquiriendo un peso cada vez mayor en los costes de las empresas de transporte.

La Euroviñeta será otro de los asuntos incluidos en la sesión. La IRU repasará su situación actual y analizará por qué los peajes están convirtiéndose en un elemento cada vez más relevante dentro de la estructura general de costes del transporte por carretera.

El análisis se apoyará en los últimos datos del Toll and Fuel Index DataLab de la IRU, una herramienta destinada al seguimiento de la evolución de los peajes y los costes del combustible. Durante el webinar se mostrará cómo utilizar estos datos para consultar en un mismo entorno los principales cambios relacionados con la tarificación vial y sus costes.

La sesión incluirá también casos prácticos de miembros de la IRU centrados en las medidas que pueden adoptar las empresas de transporte para mitigar el impacto del aumento de los costes de peaje. El objetivo es ofrecer una visión actualizada de los cambios que ya están en marcha, de las modificaciones previstas y de su repercusión sobre los costes del transporte por carretera en Europa.

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