Los datos reflejan una realidad compleja: aunque los vehículos de transporte representan una proporción relativamente limitada del total de accidentes, su implicación en los siniestros más graves sigue siendo significativa, con un impacto directo tanto en la seguridad vial como en la operativa diaria de las empresas del sector.

El peso del transporte de mercancías en los accidentes graves

Durante 2023 se registraron en España 35.326 accidentes con víctimas en vías interurbanas, de los cuales 2.919 contaron con la implicación de vehículos con tarjeta de transporte, tanto de mercancías como de viajeros. Esta cifra supone el 8% del total, pero adquiere una dimensión mayor cuando se analizan los accidentes mortales: el 17% de los siniestros mortales registrados en carretera tuvo al menos un vehículo de transporte implicado.

Si se pone el foco exclusivamente en el transporte de mercancías, el informe subraya una mayor gravedad media de los accidentes frente a otros modos. En 2023, los siniestros con camiones y furgonetas de transporte de mercancías estuvieron relacionados con 210 fallecidos, de los cuales la mayoría fueron terceros ajenos al vehículo pesado, lo que refuerza la percepción social del riesgo asociado a este tipo de vehículos en carretera.

Camiones de más de 3.500 kg: el mayor impacto

Los camiones de más de 3.500 kg de MMA concentran la mayor parte de la siniestralidad dentro del transporte de mercancías. En 2023 se contabilizaron 1.297 accidentes con víctimas en los que estuvo implicado al menos un camión pesado, con 85 fallecidos, 167 heridos hospitalizados y más de 1.600 heridos no hospitalizados.

El tipo de accidente más frecuente en este segmento sigue siendo la colisión entre vehículos, que representa alrededor del 70% de los siniestros, seguida por las salidas de vía, un dato especialmente relevante en carreteras convencionales. Estas cifras ponen de relieve la importancia de factores como la convivencia con otros vehículos, la fatiga, las distracciones y el estado de la infraestructura.

En perspectiva histórica, los datos muestran una reducción del 25% en los accidentes con víctimas de vehículos de transporte respecto a 2013. Sin embargo, esta evolución positiva convive con un repunte reciente respecto a 2022 y con un nivel de gravedad que sigue siendo elevado en términos de fallecidos y heridos graves.