El segmento de camiones de más de 7,5 toneladas, clave para el transporte profesional de mercancías por carretera en Europa, cerró 2025 con un balance marcado por la contracción del mercado y una transición tecnológica todavía incipiente.

• Los datos del sector reflejan un año de ajuste, condicionado por la evolución económica y por la prudencia de las empresas a la hora de renovar flotas.

Descenso de las matriculaciones en el transporte pesado

Durante 2025, las matriculaciones de camiones nuevos de más de 7,5 toneladas en la Unión Europea registraron un descenso del 6,2%, situándose ligeramente por encima de las 300.000 unidades. Esta caída consolida una tendencia de enfriamiento del mercado tras varios ejercicios de fuerte actividad, especialmente en el transporte de larga distancia y en las flotas dedicadas a tráficos internacionales.

Entre los factores que explican este retroceso destacan el aumento de los costes operativos, la incertidumbre económica y la cautela de los operadores ante los cambios regulatorios que afectan al sector del transporte pesado.

El diésel mantiene su hegemonía en los camiones pesados

A pesar de la presión normativa y medioambiental, el diésel sigue siendo claramente dominante en el segmento de camiones de más de 7,5 toneladas. En 2025, más del 90% de las nuevas matriculaciones correspondieron a vehículos diésel, una cifra que pone de manifiesto la dificultad de sustituir esta tecnología en operaciones de alta carga y largo recorrido.

La autonomía, la disponibilidad de infraestructura y el coste total de propiedad continúan siendo argumentos decisivos para los transportistas, especialmente en el transporte internacional y en rutas con elevada exigencia operativa.

Camiones eléctricos: crecimiento moderado desde una base reducida

La electrificación avanza, pero de forma gradual. Los camiones eléctricos de más de 7,5 toneladas incrementaron su presencia en 2025, alcanzando una cuota de mercado cercana al 4%. Aunque el crecimiento porcentual es significativo, el volumen absoluto sigue siendo limitado.

Los mayores avances se concentran en países con políticas activas de apoyo a la movilidad eléctrica, especialmente en flotas urbanas, regionales y de distribución pesada, donde las rutas predecibles facilitan la implantación de esta tecnología.

Comportamiento desigual en los principales mercados europeos

El retroceso de las matriculaciones de camiones pesados no fue homogéneo en toda Europa. Los grandes mercados registraron descensos relevantes, reflejando la ralentización de la actividad logística y la contención de la inversión en flotas:

• Alemania, principal mercado europeo, mostró una caída significativa en las matriculaciones de camiones pesados.
• Francia y España también cerraron el año en negativo, aunque con descensos más moderados.

Estas cifras confirman que el transporte pesado sigue estrechamente ligado al ciclo económico y a la evolución del comercio y la industria.

Fuente: ACEA