Comentarios en: El senado aprueba una moción para rebajar la edad de jubilación de los conductores profesionales

Por: Antonio

Antonio — Tue, 13 Oct 2020 10:34:01 +0000

Conductor de mercancías peligrosas más de 64 años y jornadas de 12 15 17 horas ausencia de las 45 horas de descanso semanal te para la DGT te ponen dos o tres multas y puede usted continuar hasta la próxima hasta cuándo , accidente grave responsable el camionero que se quedó dormido…

Por: Javier luri Elvira

Javier luri Elvira — Fri, 21 Aug 2020 14:26:40 +0000

mas de 40 años atado sl rosco transportado de todo todo todo lo que de puede trsnspirtsr por toda Europa comodo pan de muchos hornos y dias de ninguno y las horas extras espero algun dia cobrarlas
pero seran de los ultimos 2 años las demas caducadas espero pero sentado

Por: Luis Sainz

Luis Sainz — Fri, 14 Feb 2020 08:46:57 +0000

Yo estoy totalmente de acuerdo con lo que dicen los compañeros.
Ahora bien, mucha culpa de esto la tiene el Ministerio de Trabajo, si hicieran bien su trabajo e inspeccionaran con lupa las empresas de transporte ya veríamos si muchas hacen las barbaridades que nos obligan a hacer.
Por poner un ejemplo, el año pasado salió la nueva ley para obligar a pagar a las empresas las horas extra que no pagan, yo todavía no he visto ni escuchado que hayan sancionado a ninguna empresa por este motivo, y eso que las empresas de transporte no pagan ni una hora. Si de verdad les obligarán a pagarnos todas las horas que nos obligan a hacer ya veríamos cuantas veces hacíamos jornadas de 15 horas o más.

Por: Manuel

Manuel — Mon, 10 Feb 2020 14:42:35 +0000

M. Rincon. Soy un conductor de autobús de Discreccional, de Valladolid, ya va siendo hora de que la profesión de conductor profesional, empiece a considerarse con el respeto que se merece.
Es una profesión dura, sin horario, con jornadas muy largas, con muchísimos problemas diferentes cada día, que tenemos que resolver cada día, un conductor profesional está solo ante los problemas que puedan surgir durante el viaje, inclemencias del tiempo, viajar por países sin saber el idioma y tener grandes problemas de comunicación, con 60 años es muy duro poner cadenas, mover palets, dormir poco y trabajar 15 horas diarias, ganar poco dinero, que resulta imposible poder crear una empresa, hacer las comidas por circunstancias del trabajo a distintas horas, y esto nos afecta a las digestiones y a una alimentación normal y equilibrada, sicologicamente, estamos muy machacados por todas las personas que rodean nuestra profesión, jefes, clientes, guardia municipal y guardia civil, estamos sometidos a presión 15 horas diarias.
VASTA YA, YA ESTÁ BIEN DE TANTO APRETAR A TODOS LOS QUE SOMOS CONDUCTORES PROFESIONALES, UN POCO DE CONSIDERACIÓN Y RESPETO A TODAS LAS PERSONAS QUE NOS DEDICAMOS A CONDUCIR COMO PROFESIÓN. HABER SI YA DE UNA VEZ POR TODAS SE PONE SOLUCIÓN Y LOS POLÍTICOS SE FIJAN EN NUESTRO TRABAJO, QUE PARECE QUE A NADIE LE IMPORTA, PERO TODOS NOS NECESITAS. MANUEL RINCON CONDUCTOR DE UNA EMPRESA DE MICROBUSES DE VALLADOLID.

Por: Fernando Cogollos Vila

Fernando Cogollos Vila — Fri, 24 Jan 2020 07:03:02 +0000

Es una poca vergüenza como se nos trata y como mínimo 15h.diarias

Por: Francisco Javier Poveda Comes

Francisco Javier Poveda Comes — Wed, 22 Jan 2020 14:23:01 +0000

Es absolutamente insensato que alguien de mas de 60 años lleve un trayler .

Por: Julián

Julián — Sat, 30 Nov 2019 10:08:39 +0000

Hay que dar paso a la juventud

Por: Edu

Edu — Sun, 01 Sep 2019 15:43:19 +0000

A ver si se logra. Y llego jubilarme antes de cumplir los 65.

Por: Edu

Edu — Sun, 01 Sep 2019 13:28:32 +0000

Espero que ocurra y más en mi sector que transportamos materias peligrosas . Es demasiado.como esta el trafico . A mis 61 se hace duro por muy cómodo que sean los camiones y mucha seguridad la última palabra la tenemos nosotros.

Por: Francisco

Francisco — Thu, 01 Aug 2019 19:52:22 +0000

Pues a ver si es verdad que nos jubilan antes porque el ritmo de trabajo es exagerado, a ver en qué trabajo tienen 15 horas de disponibilidad y estamos en la carretera, a mis 51 después de 23 años saliendo fuera esto ya me pesa bastante, y después están las cargas y descargas y hasta algunos que no quieren rellenar ni los CMR, estamos apañados en este país con la presión laboral que tenemos los profesionales del volante que se rigen por un tacografo